用GR-2材料研制的火焰筒和燃烧室

1956年，中国开始自行设计制造的第一架飞机就是喷气式飞机，起点不低。从此，对航空材料，特别是对高温合金材料的需求日益增多。

镍是研制高温合金的重要原料，我国在20世纪50年代所仿制的苏联高温合金都是镍基合金。当时，我国的镍资源尚未探明，所需的镍80%~90%依靠从苏联进口。世界上各主要国家都将镍作为战略物资加以控制，国际市场上要用75吨小麦或15吨够规格的对虾才能换回1吨镍。加之中苏关系恶化，苏方中断供应，形势更加严峻。为打破封锁，航空材料研究所提出研制铁基高温合金取代镍基合金，试车考验在黎明发动机厂进行。

1959年10月，高温合金会议在北京饭店召开，空军副司令员曹里怀和航空材料研究所副所长荣科要求加速研制高温合金。而后，研究所所长魏祖冶、副所长荣科与冶金工业部副部长刘彬、司长孙鸿儒商洽在抚顺钢厂工业试制GR-2（GH1140）高温合金。直到1964年春，在抚顺钢厂冶炼了三大炉GR-2铁镍基高温合金，经锻造、轧板、制成燃烧室装机试车，证明合金性能完全符合技术条件要求，主要性能与苏联镍基合金9И602相当，并优于镍基合金9И435和英国、美国的Nimonic75、Incone1600，接近国际水平。

在研制开始时，当时还在航空材料研究所工作的苏联专家曾说:“镍基高温合金好比肉，铁基高温合金好比豆腐。豆腐总不如肉好吃。”所长魏祖冶和副所长荣科、研究室主任吴世泽对参加研制的科研人员说：“我们要争口气，一定要把铁基合金搞出来！”参研人员齐心合力，攻克道道难关，做出了不同凡响的成绩，研制成功了比“肉”还好吃的“豆腐”——铁基高温合金。当年参加研制的许多人员现在都成了高温合金专家。

GR-2合金已在十多种型号的飞机和发动机上应用，是我国航空工业应用最广、产量最大的高温合金牌号。在使用最多的20世纪70年代，就为国家节约了3000吨镍，为各航空工厂节省原材料数亿元。