根据第一财经旗下的城市数据研究智库新一线城市研究所发布的《2025新一线城市魅力排行榜》可知：位于河南省西部、黄河中下游，作为河南省第二大经济大市——洛阳以24.67的城市魅力指数，居全国第48位、河南省第2位，并在城市分级中居二线城市行列。虽然如此，但目前为止，洛阳市只有一座投入使用的高铁站——洛阳龙门站。

据悉，洛阳龙门站于2008年12.月开工建设、2010年2月投运，位于河南省洛阳市洛龙区，是徐兰高铁客运专线（郑西高铁）在河南省内的重要中间站，隶属中国铁路郑州局集团有限公司。站房面积约3.2万平方米，站台规模为3台7线。目前，洛阳龙门站实际日均发送量达2.8万人次，每日开行列车202列，覆盖北京、上海、广州、成都、兰州等主要城市。

所以说，综合客流量、车次密度、区域功能及未来规划来看，洛阳龙门站是河南省内交通繁忙的高铁站之一，其繁忙程度可以说是仅次于郑州东站，且在豫西地区具有不可替代的枢纽作用。正因如此，所以有很多老百姓希望洛阳龙门站能扩建，以此适应社会发展需求。目前，关于洛阳龙门站扩建规划终于迎来了好消息。根据洛阳市发改委答复网友的咨询可知：呼南高铁焦济洛平段建设正稳步推进，龙门站改扩建工程同步实施。这就是说，洛阳龙门站可能会随着焦洛平高铁的开工建设而启动扩建工程。

据悉，焦洛平高铁是呼南高铁豫西通道的核心工程，线路起自郑太高铁珏山线路所，途经焦作、济源、洛阳、平顶山，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路全长230.488公里，总投资464.8亿元，设计时速350公里，工期4年，计划2029年竣工。据悉，焦洛平高铁全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。其中，改建洛阳龙门站站台规模为6台15线【郑西场4台8线，焦平场3台7线（与郑西场共站台1座）】。