第一次世界大战前夕，国际局势风云变幻，各国海军力量的角逐进入白热化阶段。当时，出于对英法等国目标海军强国不断提升的海上力量，对于德国海军构成了严重的威胁，海军方面迫切需要更加强劲的战舰来直面对方的威胁。在这样的时代背景下，德国海军部经过精心的研究和规划，推出了轰动一时的巴伐利亚级战列舰。

巴伐利亚级战列舰的首舰巴伐利亚号，于1913年12月22日在德国但泽硕效船厂开启了它的建造之旅，到了1915年10月13日，巴伐利亚号下水成功。经过后续的舾装和调试工作，1917年3月14日，巴伐利亚号正式服役，加入德国海军的战斗序列。二号舰巴登号于1913年12月20日开工，1915年10月30日，巴登号顺利下水，随后同样为德国海军增添了一股强大的力量。

“巴伐利亚”级主舰巴伐利亚号舰长180.3米，宽30米，吃水9.4米，标准排水量28500吨，满载排水量32850吨，舰员编制1171人。巴伐利亚级安装了14台桑尼克罗夫特/舒尔茨式细管径三锅筒水管锅炉，这种锅炉具有高效、稳定的特点。每台锅炉均布置在独立的水密锅炉舱内，这一设计大大提高了战舰的安全性。一旦某个锅炉舱发生故障或遭受攻击，水密舱可以有效防止火势和烟雾蔓延到其他区域，保障战舰的动力系统不受太大影响。

前部燃油锅炉舱与后部混烧舱间布置了两个锅炉控制室，方便舰员对锅炉进行集中控制和管理。除最前部一排3台锅炉为燃油炉外，其余11台均为油－煤混燃炉。这种混合燃烧的方式，既考虑了燃油的高效性，又兼顾了煤炭的资源丰富性，使得战舰在不同的作战环境下都能获得稳定的动力供应。如此动力系统下，该级战舰的续航力自然表现也十分出色，续航力为5000海里/12节，4485海里/15节，3740海里/17节和2390海里/21节。

巴伐利亚级战列舰装备4座双联装380毫米主炮，副炮有16门150毫米炮，还有10门防轻型舰艇的88毫米炮。巴伐利亚级主炮塔长13.8米，宽8.9米，高2.8米，炮塔基座直径达10米，回转滚珠轴承直径8.9米。炮塔底部旋转座直径3.7米，从上至下共分7层，全重达1020吨。各主炮独立俯仰，每管均备有1台60马力电动机驱动高低机，炮塔的回转动力是2台150马力水压机，它还是回转扬弹机和移弹器的能源。链式推弹机由2台8.4马力电机驱动。弹丸和装药通过两个提弹升井筒提入炮塔尾舱的待发弹舱内。巴伐利亚级的主炮塔尾舱内备有8发待发弹。

巴伐利亚级也装有水下鱼雷发射管，舰首1具，侧舷各2具。鱼雷口径600毫米，全长7.9米。配备G型蒸汽动力鱼雷，鱼雷长7米，重2194千克，装药250千克，28节航速时的射程为13000米。每个鱼雷室备雷4条。鱼雷采用气压4千克的压缩空气发射方式，每个鱼雷室均有1台80马力电动空气压缩机为其提供动力。该型战舰主炮塔正面装甲厚350毫米，指挥塔装甲厚350毫米，舷侧装甲带厚350毫米，三层装甲甲板、每层厚30～40毫米，标准排水量28500吨，满载排水量32850吨，如此数据足以显示出这艘战舰强悍的防护能力。