在2025年的Madex 2025年，一项海军国防展览会于2025年5月28日至31日在韩国的釜山举行，韩国国防公司Hanwha Ocean透露了幽灵指挥官 II，这是为载人和无人驾驶飞机运营量身定制的尖端航空母舰概念。该船在釜山的Madex 2025展览期间展出，代表了海军创新的重大飞跃，将传统的载体建筑与未来前进的自治系统合并。在幽灵指挥官II的情况下，Hanwha Ocean发出了海上权力投影的转变，这使一个新的操作范式围绕着载人和无人驾驶团队的协同作用。

Hanwha Ocean 幽灵指挥官 II航空母舰旨在作为下一代指挥和控制平台运行，部署了载人直升机和固定翼飞机，并使用宽敞的无人系统套件。该船的长度约为240米，估计位移42,000吨，配备了一个配备电磁弹射器的飞行甲板，用于发射飞机，以及三个拦阻索和二级发射系统。安排了六台直升机垫，用于垂直起飞和降落操作，由两架飞机电梯连接到甲板上的两架飞机电梯，能够容纳旋转机翼资产和无人机的多功能内部机库。

与传统的航空母舰不同，集成了用于导弹部署的垂直发射系统，反映了朝着更加自主的，可以使用空中，海洋和海底功能的更加自主，战斗就绪的平台。机库空间不仅针对飞机进行了优化，而且还针对无人的表面和水下车辆进行了优化，从而支持了从情报收集和监视到攻击行动和电子战争的广泛任务概况。这种多功能方向使船只可以作为分布式舰队运营的浮动总部，利用协调的任务中的全部无人管理和载人资产。

Hanwha Ocean的概念反映了与大韩民国海军的新兴学说的密切合作，尤其是当首尔重新考虑其未来的力量姿势之后，随着CVX轻型航空公司项目的延迟。尽管CVX最初旨在托管F-35B之类的Stovl飞机，但幽灵指挥官II通过专注于模块化，无人驾驶系统和高级传感器集成提供了一种更适合适应性的替代方案。尽管该平台仍处于设计阶段，但该平台越来越强调互操作性，多域意识以及通过扩展自主系统的扩展使用对人员的风险降低。

在幽灵指挥官II上设想的无人资产中，有MQ-1C灰色鹰斯托尔（MQ-1C Gray Eagle Stol），这是一种简短的起飞和着陆版本，已经证明了韩国海军船只的运营可行性。 Hanwha Ocean继续评估其他无人机选项，并有望根据这些选择来完善飞行甲板和机库配置。这种适应性强调了该概念的使命，该使命是一个能够与快速移动的防御技术一起发展的未来准备平台。

在自我保护和区域防御方面，幽灵指挥官 II配备了全面的高级系统层。由韩国国防公司LIG NEX1开发的近距离武器系统CIWS-2部署在船只上的三个战略位置：在右舷的上部，后部和港口侧中央部分。这种配置可确保360度防止传入威胁，例如导弹，无人机和快速攻击工艺。该船增强了其远程防空能力，还集成了两个垂直发射系统（VLS），每个垂直发射系统（VLS）能够部署16枚地空导弹，共有32个旨在应对空中威胁并增强其空间否认能力的拦截器。

幽灵指挥官II的操作心脏是其混合机翼，由载人和无人飞机的精致组成。 Hanwha Ocean的当前型号配置为运行几种类型的高级空中平台，包括韩国航空的隐形Lowus（低可观的无人驾驶系统）无人机，可针对地层飞行和低雷达横截面进行了优化。此外，它可以部署灰鹰无人飞机，Hanwha航空航天和总部位于美国的通用原子航空系统的联合开发。该无人机是针对船上发射和恢复量身定制的，扩大了该船的持久ISR和罢工功能。该载体还旨在容纳一系列旋转翼的资产，包括海上行动直升机和两栖攻击直升机，使其成为常规和不对称场景中的多功能力乘数。