希腊交通部副部长康斯坦丁诺斯·基拉纳基斯（Konstantinos Kyranakis）近日宣布，希腊将于今年7月的某个周六试点实施地铁、电车和公交车24小时运营，并同步启用全国交通事故数字地图平台。这是希腊推动智能交通和城市夜间经济发展的重要举措之一。

在接受希腊主流新闻网站 Protothema 采访时，基拉纳基斯透露，他已指示相关部门开展可行性研究，评估每周六地铁全天运营以及夏季期间电车在沿海区域通宵运行的可能性。本次试点计划涵盖地铁、电车和公交三大公共交通系统，旨在测试系统在高负荷运行下的承受能力，并为自2026年起每逢周六实现常态化通宵运营做好准备。

与此同时，交通部正式上线交通事故数字地图平台（accidents.maps.gov.gr）。该平台首阶段覆盖阿提卡地区，按年份、地点和事故类型分类呈现数据。基拉纳基斯指出，该工具将为地方政府及交通管理机构提供科学决策支持，推动高风险区域的精准治理与基础设施优化。

谈及交通事故治理问题，基拉纳基斯批评前任政府于2018年削减《道路交通法》罚款力度，致使事故数量反而上升。他表示，正在推进的新版本《道路交通法》将引入“递进式处罚机制”：首次违规行为将通过“电子钱包”应用发送通知，若重复违规，将面临显著加重的处罚。驾驶员需连续五年无违规记录，方可被视为“行为修正完成”。此外，所有交通罚款将统一通过政府平台 gov.gr 发放并电子缴纳，全国交通监控系统也将在今年9月前实现联网整合。

针对阿提卡出租车工会主席西米奥斯·林贝罗普洛斯（Thymios Lymberopoulos）对夜间运营措施的反对，基拉纳基斯回应称，他不愿卷入个人恩怨式争议，强调林贝罗普洛斯“并非出租车司机，而是一位职业工会活动人士”，并表示自己更愿与致力于建设性对话和解决方案的人士沟通合作。

在铁路系统改革方面，基拉纳基斯表示，交通部将在相关法律通过后立即成立一家新公司，吸引海外铁路人才回流，落实“人才回归”战略。他还透露，到2026年8月，连接雅典与塞萨洛尼基的铁路主干线将全面启用远程列车控制系统，以提升铁路运行的安全性与效率。（蔡玲）

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