太平洋的海域上再次看到升起的浓烟和片片火光，证明又一艘轮船还没有完成自己的使命，就因为事故起火了。

当地时间6月3日，据多家外媒报道，一艘名为晨光号的货轮在美国阿拉斯加附近的海域突发火灾。

当时火势难以被控制后，所有的船员立马选择了弃船逃生，幸而没有人员伤亡。

不过只是可惜了货轮上的3000辆汽车，要随着船一起深沉大海了。

这已经不是晨光号第一次在这条航线上航行了，自2006年建成以后，它就经常被用来运输汽车和卡车行驶在太平洋海面。

本以为这将是一次向平常一样漫长又充满希望的旅途，可路上的一些事故，却让这艘船在抵达目的地之前突然起火。

这艘货轮为一家伦敦公司所有，当时被发现火灾时，船上悬挂着的是利比亚的国旗。

整个货轮的装载量设计的还是挺大的，粗略地算一下能装下6000辆汽车。

这次的航行虽然没有装那么多，但也装了3000辆，其中还包含了800辆的电动汽车。

不过因为火灾的发生，这3000辆车看来也要全部完蛋了。

当货轮在5月26日从中国的烟台港出发时，谁也意料不到后来发生的事，每个人的脸上除了忙碌的神情，就是对再次出航感到喜悦。

这艘隶属伦敦公司的货轮本次主要承担的是，中国出口至北美的汽车运输任务。

可没想到，货轮并没有像原计划一般在6月中旬抵达墨西哥，反而在六月初的时候就葬身火海。

听到这个消息，相信不少人的心里都会咯噔一沉，因为这个的事件很明显涉及到了我国的这个电动汽车品牌。

而此前长达两三年的时间内，美方都在对我国的电动汽车进行反复不断地压制，而事发点距离美方的阿拉斯加海域又非常地近，有些人怀疑货轮的起火可能并非偶然。

据多地报道，最初烟雾是从装载有电动车的货舱甲板上冒出来的，看到有浓烟冒起，负责检查的船员立即就察觉到了不对劲。

在怀疑有部位起火后，也是赶忙启动了船上的灭火系统，希望火情能够得到控制。

但货轮上装载的东西太多复杂，一时船员们还无法确定起火的真正原因，只能笼统地断定和电动汽车有关。

再加上冒浓烟的货舱还与电动车有关，万一把水浇进去，不仅没有成功将火扑灭，反而可能让电与水再度反应。

到时候别说船还能不能救下来，自己的性命还能不能保住都是一回事。

随着火势愈演愈烈，船长开始与美国的海岸警卫队进行协商，希望对方能派遣救生艇前来支援。

这次对方倒是来的挺快，22名船员也是坐上救生艇安全地撤离了，被附近的商船接运转移，目前是没有人员伤亡的。

虽然官方还没有公布真正起火的原因，但不少人还是觉得起火的过程跟日常生活当中，看到的电动车起火的模式很相似。

这东西不起火还好说，一旦起火之后，短时间内你根本就把控不住。

尤其是车上的锂电池起火，泼水都没办法把火扑灭，基本上就是救不回来了。

而为了能让货轮多装点货物，车与车之间的距离差不多只有一个手指头缝那么宽，排列的竟是如此的密集。

这时一旦其中有一辆车出现问题，它就一定会波及到旁边的车，这也是火势会突然迅猛起来的原因。

哪怕美国海岸警卫队已经派出3艘救援船，空中支援力量和巡逻艇也已经赶赴了现场，就连周围的3艘商船也在协助灭火。

可锂电池起火哪里是你说扑灭就能扑灭的，传统的灭火手段还是受到了过多的束缚。

说不定现在这艘货轮还在海上着火呢，看来这车和船是都救不回来了，可这真是损失不小啊！

火势能烧这么久也正常，毕竟船上的东西多还都易燃。

上次在葡萄牙近海的一次货轮起火事件中，装载汽车的货船足足烧了有一个多星期呢！

更别提船上还有800辆电动车的锂电池在了，就算明火被扑灭了，锂电池还可能引发热失控，货轮需要再一次面临复燃的风险。

再加上燃烧过程中产生的剧毒气体，以及潜在的漏油，无不在提醒着人们这次事故会对海洋的生态造成严重的威胁。

虽然新闻的通报中并没有提及货轮上到底运输了哪种品牌的汽车，但这艘船是从我国的烟台港起航的，还是会让一些有所涉及的人猜到。

我国作为世界上最大的汽车出口国，烟台港是重要的汽车滚装出口的枢纽，主要运输的还是本土的品牌。

话虽如此，出事的地点离我们太过遥远，尤其事发点还位于茫茫的大海之上，以及船上有多变因素的存在，让我们很难说明到底是因为汽车的质量导致的火灾，还是真的存在人为纵火。

在中美贸易战，特别是关税大战激烈的时刻，这时我国的电动车又对美国市场开展了碾压式的进攻，这件事的出现一定程度上来说，让美方有机可乘。

既然提升到这个高度的话，究竟是工业产品的质量事故，还是人为造成的破坏，这可就都说不准了。

毕竟想让一块锂电池起火，并不是多么困难的一件事。

而货船上的船员的说辞又把所有的矛盾指向了这批电动车上，按理来说作为经验丰富的船员，哪怕电动车还没有上过货轮，他们也会了解这方面的问题吧。

对此你怎么看呢？