在讨论台湾回归这一议题时，许多人都会关注到一个问题：目前岛内还有武装约18万人，分为所谓的“陆海空三军”。

那么，未来两岸统一后，这18万人的命运将何去何从？迎接他们的明天又是什么？

针对这个问题，虽然人们提出了各种各样的猜想，但其实答案很简单。真的到了这一天，没有人比他们更高兴了。

岛内“飞官”的离职潮

为什么这么说呢？先来看两则报道。

第一则是台媒《联合报》2024年5月28日的报道。该报称，在东部战区“联合利剑-2024A”演习后，对岸空中力量飞行员（对岸称为飞官）爆发“辞职潮”。

多名飞官公开发文抱怨，称服役期间受到当局“极大的压榨”，压力太大、任务过重、薪资待遇不高，他们正在选择退伍，准备跳槽转入民航。报道中还提到，当时有说法称“10个人里有9个人想脱军装”。

而第二篇报道则是2025年观察者网的消息。对岸飞官再次掀起“辞职退伍潮”，不仅校级军官互相联系，集体提交退伍申请，刚从学校毕业的青年尉官也开始效仿。

有分析认为，他们是不愿继续为岛内当局的倒行逆施当炮灰。面对中国大陆的专业示警以及两岸局势等情况，对岸飞官深刻体会到了大陆军队的碾压性实力。在这种大势下，许多人不愿为当局的狼子野心继续买单。

请注意，岛内空中力量的来源是当年跟随美蒋集团一起败退到大陆对岸的所谓“国军空军”。在美蒋时代，该部队由于是宋美龄嫡系的原因，一直在三军中备受优待，也是对大陆态度最为抵触和蛮横的一方。

加上在上世纪80年代以前，岛内空中力量频繁进入大陆进行侦察，虽然被大陆击落者众多，但总有人顺利全身而退。

所以，在很长一段时间里，对岸空中力量一直是对岸所谓“海陆空三军”中对大陆心理战绩最佳、也是最趋近于强硬的一方。

哪怕美蒋时代结束后，当地面力量的志愿役士官流失率激增到47%，海上力量的作战人员大量提前支付违约金从学校退学时，空中力量依旧可以在2020年时制作出专题故事片挑衅大陆空军。

但就是这样一个最抵触、最蛮横、最强硬的群体，他们最精锐的所谓飞官都出现了退役潮。岛内武装的无心再战，早已成为了公开的秘密。

两岸实力差距明显

那么，是什么改变了这些对岸年轻人的“军旅生涯”，让他们原本最为顽固的飞官都走向了另一个方向？

首先，就是对岸当局的倒行逆施不得人心。无论对岸当局如何巧舌如簧、玩弄民意，他们都改变不了一个事实：两岸都是中国人，是血浓于水的骨肉同胞。

然而，对岸当局却选择了与美国合作，甘当美国重返亚太政策的马前卒，将自己的命运绑在了美国的战车上，甚至不惜兄弟阋墙。

而最可笑的是，这些人张口闭口热爱故乡，却为了讨好美国不惜向美国支付天价的保护费，将“军费”支出提升到GDP的3%，丝毫不顾及这么大数额的支出会给岛内民生造成多大的冲击，也不知道他们的热爱家乡，热爱到了什么地方。

基于这样的现状，没有人再愿意为他们卖命，也成为了情理之中的事情。

第二，就是两岸之间的军事实力对比，已经发展到了大陆完美碾压对岸的境地。

就拿前文提到的对大陆态度最为抵触和蛮横的空战力量来说，虽然他们装备了幻影2000、F16等三代战机中的佼佼者，但与大陆的五代战机相比仍存在巨大差距。

而由于装备了这些战机，相比较而言，岛内空中力量已经是对面“海陆空三军”中，与大陆差距最小的一个力量，陆地和海上的差距，甚至更是天壤之别。

如此可怕的现实足以让每个岛内武装人员心惊肉跳。

在这样可怕的现实面前，岛内武装不愿意再冒着生命危险为岛内当局卖命，也成为了意料之中的选择。

而这还是考虑了交战的情况。事实上，中国大陆甚至可以做到不动用武力就让对岸心惊肉跳。

就比如在2025年4月的环岛军演中，中国大陆的海军和海警密切配合，封锁了对岸南部的海运通道，致使多艘LNG船无法靠岸，岛内能源面临断供难题。

考虑到岛内目前一天能够消化一艘LNG输送的燃料，一旦长期封锁下去，岛内的交通物流、经济活动、电力供应、工业生产乃至衣食住行都将陷入崩溃状态。而面对这一切，对岸武装又有什么办法呢？

所以考虑到岛内当局的倒行逆施以及大陆强大的军事实力，岛内武装无心再战几乎成为了自然之理。那么等到两岸统一后，他们又有什么心思去抱怨呢？

他们只会期盼大陆的行动能够让他们不用继续困守“军中”、提心吊胆下去。

毕竟以岛内“全民兵役”的规章制度来看，很多人其实根本不愿意也不希望更不适合“服役”，只是由于迫于无奈才加入岛内武装。一旦两岸统一问题迎刃而解，他们再也不用经历“兵役”之苦了。

这也难怪说他们才是两岸统一“最高兴的受益人”。

参考资料： 1、观察者网《台媒:台军爆发军官退伍“申请潮”》 2、凤凰网《台军“赔钱退伍”人数暴增,民进党把台军当炮灰已被识破》 3、环球网《台媒:台军飞行员年底恐现“退伍潮”,F-16机队扩编缺员问题将更严重》