美媒《战区》报道称，最新的卫星图显示，5月21日下水失败的朝鲜海军崔贤级导弹驱逐舰2号舰，在6月5日时已经顺利脱离码头并自行漂浮在清津造船厂的舾装港池中部。该舰的具体损伤情况仍旧不得而知，但崔贤级二号舰能在不切船头的扶正并下水，真的是让人感到由衷的震惊。

5月21日时，朝鲜东海岸清津造船厂负责建造的崔贤级二号舰，因横向涂油滑道的滑块移动不同步而下水失败卡在了码头上，后半节在水里，前半节在岸上，中间部分悬空。由于军舰基本不考虑抗扭，下水失败的崔贤级二号舰必然受到了较大的损伤。

下水翻车的案例不少，但是卡岸上的案例是真的没见过，因此出了个大洋相的崔贤级二号舰瞬间火遍全球。朝鲜自然是极其难堪，迅速通过蓝色塑料布遮掩。并在5月23日时做出了舰艏脱离船台并恢复平衡性需要两至三天，修复舷侧需要10多天的结论。

5月22日该舰被蓝色塑料布包裹，5月26日该舰附近出现了几艘起重驳船，附近水域出现大量的疑似透明塑料袋的东西，可能是充气浮囊也可能是便于夜间作业的系留式照明气球，5月29日时，该舰舰艏声纳罩被切除，舰体前部出现了疑似切割区的黑影。

6月2日时模糊的卫星图显示该舰已经被扶正，舰艇尾部的飞行甲板标线已经依稀可辨。但舰艏部分变得方正而非尖锐，结合此前疑似切割区的黑影，几乎所有人都认为朝鲜为了降低扶正难度而切掉了驱逐舰的舰艏。尽管切掉船头会导致修复难度激增，但朝鲜清津造船厂的设备确实很匮乏，拆掉船头也是一个糟糕但可以承受的方案。

万万没想到6月5日时的卫星图赫然显示，崔贤级二号舰已经脱离船台，并向远离横向涂油滑道的舾装港池另一侧靠近。舰艇凭借自身浮力维持扶正状态，且舰艏部分仍旧保存完好，这实在是让人感到由衷的震惊。

涂油滑道前部设置有疑似颜色接近于码头的灰色物体，鉴于两天前还看不到这个东西，该物体，可能是用于顶起舰艏的气囊，见过使用气囊下水的舰艇，但没见过使用气囊扶正的舰艇，不得不说，朝鲜的主观能动性确实很强。

崔贤级二号舰的甲板与附近水域，仍旧留有为数不少的透明气球状物。如果说是打捞气囊的话，不可能出现在甲板上。因此这些气球应该是用来照明的，以便夜间作业的照明气球。由于卫星图比较模糊，也看不出来当下的崔贤级二号舰是否存在左倾问题，舰艇受损情况究竟如何。

但这好歹扶正了，崔贤级二号舰没有路易十六，也没有摸不着头脑，先甭管内部损伤的情况到底怎么样起码勉强能看了，仔细找找角度也能拍出比较好看的宣传照，多少是有了一个还能看过去的交代。赶在朝鲜十二中前扶正，舰艇也没有出现太多的明显损伤，事故的相关负责人自然也就能免于摸不着头脑或者吃花生米的境地。

崔贤级二号舰下水失败之后龙骨必然发生了比较严重的变形，想要修复扛切不抗扭的龙骨，该舰需要经历一番开膛剖肚的大手术。但舰艇至少保存完整，起码要比军迷们此前推测的切掉舰艏恢复整体平衡的状态要好很多。（这年头天天面临身败名裂的风险，只能说要勇于翻车啊）

不过朝鲜硬着头皮也要扶正崔贤级二号舰，而非就地拆除。也显示该舰对于朝鲜而言是极其重大的一个造舰工程，是只许成功不许失败的工程。朝鲜承担不起失去这艘军舰的后果，因此朝鲜会竭尽一切可能来修复这艘军舰。

朝鲜要有这玩意儿，都能直接把船吊起来

短短10余天的时间也不够中俄团队拟定方案并予以实施。清津造船厂在没有大型起重船，没有重型起重器械的，朝鲜能够直面严重匮乏的配套，充分发挥主观能动性，自行完成换言之崔贤级二号舰的扶正与重新下水工作，这真的是极其难得，属实是打了一种漂亮的翻身仗，让人刮目相看。

想修龙骨，得把船拆成这样才能矫正

只不过扶正仅仅是一个开始而已，后半截进水、悬空中部侧舷需要维护，破损的船壳需要修补，切掉的声纳罩需要重新安装，龙骨变形以及内部损坏的电子设备需要开膛才能予以修复。清津造船厂没有大型升船机与大型浮船坞，缺乏大型舰艇维修能力，该舰怎么修也是一个很难回答的问题……

但是在朝鲜屡次创造奇迹之后，现在也只能说走一步看一步吧。不然天天翻车，真的是谁也受不了……这年头别说博主了，就是军事专家也头大啊！各国的创造力是不是太强了点？