2025年2月15日早上7时53分，四川宜宾的火车站迎来了这一天最特别的抵达旅客——王冬。
这位来自四川德阳的资深“火车迷”，成功以24小时内5887.76公里的火车旅行距离，刷新了“24小时内乘坐火车旅行的最远距离”的吉尼斯世界纪录，不仅成为吉尼斯世界纪录70周年的特别致敬者之一，也通过自己真切的实践向世界展示了中国高铁网络的广阔覆盖与高效运行。
这是一段几乎横贯中国南北的极限之旅：从深圳北出发，经郑州、北京、上海、贵阳，最终抵达宜宾；也是一次长达十年的热爱与坚持汇聚成的个人挑战。王冬将这24小时的奔波，称为“对中国铁路的一次深情拥抱”。
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01
“换乘帝”
十年热爱不熄
王冬因火车走红网络是在2013年，那时他在微博分享了一份自己精心设计的春运换乘攻略，被网友戏称为“换乘帝”。
“我老家在德阳，小时候家就住在铁路边，火车几乎是我童年所有对外界想象的起点。”王冬说。那年，他还是一名在上海读博的青年，靠着火车完成了一次又一次“技术流”归乡计划，也由此打开了与铁路之间的长情连接。
此后十年，他乘火车走遍中国所有省份（除新疆外），尤钟情宝成铁路和那趟高中时代驶向首都的T8次列车。在铁路论坛“海子铁路网”上，他至今保留着名为“T8”的账号。
02
与吉尼斯结缘：
在失败中继续前进
“24小时内乘坐火车旅行的最远距离”这项纪录的最早成绩可以追溯到1992年的英国，当时纪录是2842.5公里。
此后，2008、2009、2012、2013（2次）、2017、2019、2021，被刷新过8次。值得一提的是，从2019年开始，这项纪录都是在中国的铁路系统上完成的。
2019年，香港兄弟黄维基和黄维杰乘火车在24小时内从长沙出发，最终到达贺州，总计行程4967.8千米。点击阅读。
激发王冬挑战的是正是这对香港兄弟。 “当时我心里想，这种事我也能做到，说不定还能做得更好。”
但是，当王冬开始真正筹备时，纪录在2021年被杨永丹刷新到了5412.76公里。王冬认为继续刷新，会非常极限，于是他开始了周密和谨慎的计划。
真正动身是在2024年春节，他策划了一场挑战，却因暴雪导致列车大面积晚点，仅完成3700多公里，遗憾收场。
“说不失落是假的，但我始终相信下一次一定会成功。”
此后的一年时间，他一边忙于工作，一边系统筹划新的挑战——细致优化路线，测试GPS设备，负重轻量化，也为此开始游泳锻炼，减掉了十多公斤体重来提高自己的体能。
03
40秒险胜：
全情奔跑与精密换乘
2025年2月14日早上7时54分，王冬从深圳北站出发，开启这场与时间竞速的旅程。他预设路线途经四个换乘城市，所有节点间的衔接时间被精确到分钟。
其中最紧张的环节出现在北京。他需在北京西站下车，搭地铁赶赴北京南站，仅有31分钟缓冲。偏偏列车晚点3分钟，王冬凭借去年累积的线路经验，他以全力冲刺的速度穿越地铁站台，22分钟后赶上下一班列车。
“那一段真是心跳加速，我知道如果错过就全盘皆输。”
但真正惊险的时刻发生在旅程接近尾声时——一次因为“提前发车”引发的蝴蝶效应。
“我的第一段行程——深圳北到北京西的G82次，居然提前1分钟发车。这意味着，整个24小时行程的计时起点也被提前了1分钟。”王冬解释说，“而我计划中最后一段——从贵阳出发的D5122次抵达宜宾，距离24小时结束时本就只有4分钟的余量。”也就是说，如果最后一趟晚点超过3分钟，整个挑战将功亏一篑。
偏偏，D5122次在途中出现了延误。王冬感觉自己整个人都紧绷着，紧盯着车上的运行时间。到达宜宾站的时候，它确实晚点了——但幸运的是，只晚了2分钟左右。当列车车门打开、他踏上宜宾站台那一刻，手表上24小时的倒计时只剩下40秒——那是他与纪录之间最微妙也最惊心动魄的距离。
04
亲身参与
时代的速度
这24小时里，他几乎没有真正意义上的休息：边赶车、边填写见证人记录、边直播互动——所有流程一丝不苟。但哪怕如此劳顿，他在视频中始终面带笑意。
“我喜欢把每段旅途都记录下来，不只是为了留念，更是向自己证明，这趟旅程值得。”
王冬将这次挑战视作一次仪式，也是一种致敬。他说：“我只是一个平凡的火车迷，但我用自己的方式参与了一次属于这个时代的速度故事。”
如今，王东成为吉尼斯世界纪录的保持者，但他说自己并不急着挑战下一个目标。
“我还想坐那些慢车，再去走一走曾经没有细看的风景。纪录终会被打破，但热爱不会消失。”
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以纪录的视角
发现你的世界
OFFICIALLY AMAZING
吉尼斯世界纪录70周年
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