近段时间，事关泰国空军采购战机一事，成为外界关注的焦点。

毕竟，关于泰国要采购新战机一事，传了有近两年的时间。

近日，泰国媒体报道，泰国皇家空军已经正式确定，将采购JAS-39E/F型战机，作为泰国未来的新型多用途战斗机。

合同参与方包括泰国皇家空军和瑞典萨博公司，以及瑞典国防物资管理局等等。

主要内容包括12架JAS-39E/F，也就是大名鼎鼎的鹰狮战机。

还有一些附加条款。

可是事关泰国空军要采购战机一事，从两年前就开始传得沸沸扬扬。

去年八月份，中泰举行“鹰击-2024”联合空军演习之后。

又传出泰国要采购中国歼-10CE战机的消息。

在今年印巴交火之后，泰国空军司令颂威出访中国，外界猜测是否奔着歼-10CE而来？

结果一个多月过去了，泰国空军最终放弃歼-10CE。

而是选择采购瑞典的鹰狮战机。

此举属实让外界有点蒙圈了，泰国这是什么情况？

是不是代表着中械装备在国际军火市场遇冷，或者说泰国此次真的是给了中国当头一棒？

事实上，泰国空军之所以没有选择歼-10CE，与以下几点有关。

第一，从泰国空军的装备梯队来看，四个飞行中队，有一个中队装备了经过升级的F-5TH型战斗机。

还有一个装备了鹰狮战机的中队。

其余两个中队装备了F-16A/B型战机。

除此之外，还有一个驻扎在呵叻府的第102中队，处于装备短缺的状态之中。

在这些装备中，泰国空军所有的F-16A/B，全部都是最早的Block15批次。

有些是没有经过升级的OCU型。

有些则是经过升级的MLU型，反正基本都是不具备中距离拦射能力的存在。

而F-5TH是泰国空军装备序列中的一朵奇葩，2000万美元的机体居然能花上3000万美元进行升级。

升级之后这性能也不如枭龙战机。

因此，泰国空军目前真正具备完整战斗力的机型，只有装备鹰狮战机的飞行中队。

还有一个中队装备短缺，急需泰国进行采购。

第二，泰国早在2023年就开始为第102中队，找寻合适的新战机。

在泰国备选名单中就有两款战机，一个是F-16V，另一个就是鹰狮战机。

在2024年就已经完成最终定夺。

当时泰国空军就已经确定要采购鹰狮战机。

所以，如今泰国空军不过是将意向订单转变为正式订单。

这不仅符合军贸谈判的进展和交付规律，同时也能看得出来，一笔战机订单，从谈判到最终敲定，需要经历多么漫长的过程。

从这个意义上来说，歼-10CE压根就没有被泰国纳入考虑的范围之内。

反而对鹰狮战机，已经考察长达两年至三年的时间。

也可以理解为，这与印巴交火没有任何关系。

中械装备不可能在这几天之内，就完成插队并直接敲定采购订单。

因此，从一定程度上来说，这算不上中械装备遇冷。

第三，泰国之所以选择鹰狮战机，最大的原因就是泰国空军装备鹰狮战机，已经具有相当成熟的经验。

相比连中距拦射能力都没有的F-16A/B，鹰狮战机至少具备可靠的中距拦射能力。

可以携带AIM-120C5空空导弹。

此前泰国空军为鹰狮系列准备的维护保障设施、航材库存等。

如果只服务这几架鹰狮，未免有点浪费。

如果再为一个中队装备鹰狮战机之后，就可以进一步降低整个飞行中队的维护成本。

也就是说，从飞行中队运行和使用性能的角度来看。

采购鹰狮战机对于泰国空军而言，才是最划算的采购方案。

此外，以美国军工厂如今的生产能力，制造F-16A/B很吃力。

特别是美国将部分F-16机体生产外包给印度之后，早已无法保障交付周期。

可是泰国急于为第102中队装备战机，不可能一直等下去。

最好的选择就是瑞典的鹰狮战机，至少不需要担心交付延期的问题。

第四，从此次泰国战机采购一事也能看得出来。

泰国目前在政治倾向上，其实已经出现一些改变。

比如说泰国陆军在主战装备采购一事上，一直在大量采购中械装备。

泰国海军也是我国武器装备的大客户。

代表着泰国目前正在不断替换美制主战装备。

更别提泰国王室以及泰国总理对华态度，也逐渐向我们倾斜。

因此，想让泰国空军大量采购中国战机，还需要很长的一段时间。

所以，泰国如今就选择退而求其次，先采购鹰狮战机，并不奇怪。

这自然也不能视为，给了中国当头一棒。

那么，鹰狮和歼-10CE相比，究竟孰强孰弱？

这其实都不用进行比较，此前泰国空军和中国举行联合演习之际。

鹰狮也就勉强可以和苏-27SK掰手腕。

遇上我国的歼-10CE完全不够看。

毕竟，歼-10CE不仅拥有更高的推重比，还拥有良好的滞空能力。

再加上我国为其升级了全新的航电系统和火控雷达，以及搭载霹雳-15E空空导弹。

别说在鹰狮面前可以直接碾压，就算是遇上美制五代机，也具备一战之力。

因此，无论从任何角度来看，歼-10CE的性能，都比作为轻型战机的鹰狮强得多。

还有一点值得关注，那就是如今泰国并没有遇到特别像样的对手。

无论是马来西亚还是越南，都和泰国没有太大的矛盾。

更别提越南空军已经“废了”。

苏-30MK2V只比我们的苏-27SK强一点。

所以，对于泰国来说，装备鹰狮战机之后，凭借该战机的有源相控阵雷达和流星导弹的优势，对抗越南空军的苏-30，几乎没有任何压力。

但是如果鹰狮遇上歼-10CE或者歼-16之后，必然是不够看的。

当然，对于泰国而言，其实是无伤大雅的。

这样一来，印巴停火之后，泰国空军司令就出访中国，未必是奔着采购歼-10CE而来。

不排除是学习空战战术。

毕竟，我国泰国历年来的联合演习，基本上出动了小规模作战体系。

再加上我们的作战体系在印巴空战中大放异彩。

泰国对此能没有想法吗？

当然不可能。

毕竟，装备对于泰国来说是次要的，但是战术是关键的。

就算泰国空军手中没有歼-10CE，以及配套的作战体系，但是在泰国看来，以鹰狮为基础，也可以先让泰国空军练练手。

那么此次算不算我国遭到当头一棒？

当然不算。

毕竟，事关军购订单一事，经常会出现重大变数。

首先，鹰狮战机的交付，将在2029年之前交付首批4架战机，并且在2024年之前再采购8架。

这样一来，整个交付过程的跨度达到十年。

在这十年的时间中，究竟会发生什么？

估计谁也不知道。

另外，泰国空军未来除了要给第102中队更新换代，甚至连F-5E也属于“老古董”。

泰国空军已经足足使用了46年，不散架都属于妥妥地奇迹了。

再加上F-16A/B的情况也比较复杂。

在1985年至1987年交付18架，如今已经用了近40年的时间。

眼下已经来到了必须更新换代的时候。

其余两批分别来自1997年和2003年交付的34架战机。

机龄分别为27年和21年。

就算可以勉强支撑十几年，但是眼下也处于必须更换的地步。

所以，君明认为，咱们目前没有必要纠结泰国的决策，对泰国的军贸只需要注重两点就可以了。

首先就是泰国空军装备最新采购的鹰狮时间太长。

中途随时可能出现各种情况。

一旦出现变数，就是歼-10CE登场的最佳时机。

其次，泰国空军在2030年左右，将会迎来更换F-16的高峰期。

如果我们在此之前，可以证明中械装备比F-16系列强得多。

那么我们不仅会重新确立亚太地区的主导权。

同时泰国空军在更换F-16之际，必然会优先考虑中国武器装备。

要知道，军贸从来不是简单的买卖，讲究的是天时地利与人和。

因此，对于泰国军贸一事，我们不必在乎眼下一城一地的得失。

而是要着眼于数年之后。

俗话说，酒香不怕巷子深，黄金永远都是黄金。

所以，我们此次并不算遭到当头一棒，只能说时机未到。

而我们最不缺的就是耐心。

总有一日，中械装备会遍地开花，彻底打开国际军火市场的大门。

届时，所谓西方装备在我们面前，也许和“儿童玩具”没有任何区别。