路口概况

中山北路/沪太路位于上海市静安区交通“主动脉”交汇处，该路口北接沪太路/华阴路/柳营路，南连沪太路/芷江路，东临大宁商业区，西靠彭浦居住区。作为连接静安南北向通勤的重要节点，该路口早高峰时段承担着沪太路沿线居民通勤、内环高架下匝道分流及轨道交通3/4号线中山北路站接驳车流的三重压力。由于路口北进口至沪太路华阴路仅400米蓄车空间，在高峰期间的潮汐车流冲击下易形成“蓄水池效应”，早晚高峰期间的拥堵指数长期居高不下。

图1 中山北路/沪太路地理位置示意图

存在问题

经过实地调研，结合路口车流量，现状信号控制方案分析，发现该路口存在的主要问题如下：

一、信号协调失衡：

原沪太路/华阴路口南北向绿灯早放时间达25秒，车流过早进入中山北路北进口，但受限于蓄车空间，400米蓄车空间难以承载叠加车流，沪太路路段车辆离场效率不高，滞留路口造成拥堵的现象频发，形成“进多出少”恶性循环。

二、路网协同不足：

中山北路/沪太路相邻路口之间的信号控制尚未形成联动，潮汐车流疏导缺乏动态适配，加剧区域性拥堵，造成整体路段通行效率不高的情况。

优化措施

为根本性消除路口拥堵，通行效率低的情况，市公安局交管总队路设支队会同静安交管支队实地调研，决定对该路口采取以下一系列优化措施：

①将沪太华阴路口南北向绿灯早放时间从25秒压缩至15秒，延迟车流进入中山北路的起始时刻，为中山北路/沪太路北进口争取10秒蓄车缓冲期。

②同步调整中山北路南北向绿灯相位差，形成“阶梯式”放行模式，提升路段车辆离场效率。

优化效果

新的优化方案实施后，经过一段时间的持续跟进及对路况的实时观察，路口的通行效率显著提升，主要从以下几个方面体现：

通行效率提升：早高峰北进口平均通行时间缩短28%，车辆排队长度压缩35%，溢流现象减少75%。

路网协同优化：沪太路华阴路至中山北路段蓄车空间利用率提高40%，相邻路口拥堵指数同步下降12%。

市民体验改善：周边居民反馈“绿灯亮起后即可迅速通过沪太路华阴路路口，再也不用担心被堵在车流中”。

图2 路口优化前通行情况

图3 路口优化后通行情况