20世纪70年代，中业岛遭菲律宾强行侵占，老蒋当局竟一声不吭、一枪未发便默认了这屈辱的现实。时光匆匆，五十多年转瞬即逝，同为中华儿女的他们，似乎已将此事抛诸脑后，唯有我们始终铭记于心。

随着中国综合国力的增强，中国对于南海的控制越来越强，中国不仅加强了在南海的静态军事部署，而且也持续在该地区投入了更多的动态军力，时刻准备对来犯的外敌进行警告、驱离。

可以说在南海一切都在我国的掌控之中，被侵占的岛礁不是不收，而是时机未到！

6月7号当天下午一艘中国渔船在中业岛以东仅3公里的梅九礁搁浅！我国渔船在中业岛附近海域搁浅，菲律宾方面顿时如临大敌，究其根源，实乃其做贼心虚。回溯至26年前，菲律宾为非法攫取对仁爱礁的控制权，竟将一艘早已退役、破败不堪的坦克登陆舰——“马德雷山号”，故意搁浅在仁爱礁西南侧的礁坪之上。

至今，“马德雷山号”仍搁浅仁爱礁，中菲曾围绕该船在仁爱礁附近海域多次激烈对峙。虽菲方如今补给前会提前向中方报备，但背后小动作未停。

由于菲律宾在仁爱礁的举措，引发了深切的忧虑，担忧中国可能会效仿此举，将那艘渔船长期滞留，并以此为基点，逐步实现对中业岛的控制。需强调的是，中业岛作为中国固有领土，是南沙群岛中的第二大天然岛屿，其主权不容侵犯。

1950 年，在特殊的历史背景之下，南海防御力量薄弱，守卫空虚，这让菲律宾察觉到了可乘之机。

1956 年 3 月，菲律宾一所学校的校长带领一群学生，组织船队前往南沙群岛开展所谓的“探险”活动。他们竟大言不惭地声称“发现”并“占领”了南沙群岛的 33 个岛礁、沙洲、沙滩、珊瑚礁以及渔区，还将其命名为“自由地”。

仅仅 2 个月后，菲律宾外交部长发表宣言，宣称这些岛屿靠近菲律宾，不属于任何国家，且岛上并无居民居住，所以谁先发现这些岛屿，它们就归谁所有。

1956 年 7 月，老蒋组织舰队，命名为威远部队，搭载守岛部队和军用物资奔赴南沙群岛。部队在太平岛驻扎下来，并成功控制了中业岛等其他岛屿。

1971 年 4 月的一场台风，彻底改写了中业岛的历史轨迹。当时，中业岛面临被滔天巨浪吞没的巨大风险，岛上的驻军为避险返回了太平岛。恰逢部队换防之际，菲律宾一百多人趁机摸上岛，占领了这座无人防守的中业岛。

令人愤慨的是，当发现中业岛被菲律宾非法侵占后，拥有船坚炮利的老蒋，竟一枪未发就默认了这一屈辱的事实。就这样，中业岛被菲律宾明目张胆地抢走了！

时至今日，菲律宾非法侵占中业岛已长达54年之久。如今，中业岛俨然沦为菲律宾在南海的一处“指挥中心”，岛上不仅修建了跑道，甚至还建起了幼儿园。而且，中业岛与梅九礁如同左右大门扼守南海主航道铁峙水道，是南沙群岛的北部门户，中国大陆去南海诸岛的必经之地、进出要冲。

如今，菲律宾所控制的中业岛，恰似把控住了大门左侧的关键位置，而大门右侧显然存在着可操作的空间。针对中业岛问题，从理想层面来讲，一劳永逸之策自然是直接将其收回。鉴于国际影响及实际收益等因素，若无法一举达成收回目标，那么退而求其次的方案，便是选择在中业岛正对面的梅九礁开展填海造岛工程，以此直接封锁中业岛。

显而易见，菲律宾当局此举是拿菲律宾民众作“挡箭牌”，妄图以此为幌子，担忧解放军会突然收复中业岛。

不过，菲律宾显然是过度忧虑了。中国压根不屑于采用类似仁爱礁事件中的那些小把戏。倘若真要收回中业岛，我们既能够采取雷厉风行的强硬手段，直接将中业岛收回；也可以循序渐进，逐步强化对中业岛的实际控制，直至达成收复中业岛的目标。所以，我们着实没必要动用这类小手段！

而且，距中业岛25公里的渚碧岛已被我国建成南沙第二大岛。经过我国10几年吹填建设，如今岛上生活区面积超过600亩，现代建筑接近400幢，全岛绵延10余公里，渚碧岛上最多的是军事设施，除了跑道长度3300米，宽55米的战略机场外，建筑物上设置的火控雷达、76毫米舰炮、630型近防炮等。

可见，有渚碧岛在附近，中业岛乱不了。之所以没有收复中业岛，是因为任何事都有轻重缓急，我国没有直接解决，并不代表着不解决。而是说当前这件事，对我国来说并不是最敏感最核心紧要的事。仁爱礁破船、吹填黄岩岛亦如此。如果菲律宾不太过分，远期也不太会，且中国的战略重心也不在这里，祖国统一才是第一要务。

我国渔船搁浅后，中国海警果第一时间出现在现场实施救助，并在第一时间将12名渔民先行救出。随后搁浅的渔船也随后被中国海警和渔船救援拖走。