6月6日，在武汉轨道交通新港线西延线工业路站施工现场，项目为了突破净空限制难题，在精细化施工上动了不少脑筋——20米左右的吊臂被改造成6.8米左右，优化智能喷淋设备后实现了高效顺利施工。

工业路站航拍图。

据了解，工业路站是武汉市首个高架桥全覆盖下的地铁站，受友谊大道高架桥净空限制，车站地下连续墙施工面临“设备施展不开、工序衔接不畅”难题。

施工现场，多名工人正在同步施工，有的在绑扎钢筋，有的在安装模板，有的在浇筑混凝土。施工方项目负责人介绍，这样的场景在该站点并不少见。因受净空限制，站点的施工效率较正常施工要低很多，为提升效率，工地探索出低净空地下连续墙施工的“立体流水作战”体系，最终实现了100天高效完成94幅地连墙施工，“这在业内十分难得”。

低净空地连墙钢筋笼分节吊装场景。

“为了突破净空限制难题，我们对传统成槽机的吊臂进行改装。”项目负责人介绍，原本传统成槽机的吊臂有20米左右，为满足高架桥下仅有12米的净空限制条件，项目将成槽机的“胳膊”缩短为最小6.8米左右，正好实现了桥下低空施工。“同时，我们还优化钢筋笼吊装工艺，把42.5米长的钢筋笼分解成7～9节进行吊装，吊装时间由18小时压缩至10小时。”

项目自制临时存渣箱方便施工，同时保持现场整洁。

“精细化施工只靠人脑还不够，我们还借助了智慧大脑。”项目负责人介绍，项目采用高压微雾智能喷淋设备，在自动喷雾4秒后会自动停止10秒的时间，夜间不施工则会停止喷淋，“既节约了水电能源，又达到最优降尘效果，实现节能减排与施工环境优化两不误。”

来源｜长江日报