我勒个去！刚刚得到消息，丰田全新普拉多VX正式发布了。27.2万的价格，我差点以为自己眼花了。

要知道，老款普拉多停产那会儿，二手车市场都炒到天价去了——一台开了十几万公里的，还能卖个三四十万。现在新车27.2万？这是什么神仙操作。

说实话，这个价格确实让人意外。

2.7L自然吸气发动机，匹配手动挡变速箱，标配差速锁。听起来像是回到了十年前的配置表，但你别小看这套组合。老司机都知道，自吸发动机的可靠性那是杠杠的——高原缺氧、极地严寒，照样能给你稳定输出。

我前两年在西藏遇到过一个藏族大哥，开着一台老普拉多跑了快四十万公里。发动机从来没大修过，就是定期保养换机油。这就是丰田发动机的厉害之处——不花哨，但能陪你走到天荒地老。

7.5L的油耗数据，在现在这个油价下，确实很香

我算了一笔账：按照现在92号汽油8块钱一升算，百公里燃油成本也就60块钱。相比那些动不动就要十几个油的大排量SUV，这个数据简直是良心。

大7座布局——这点我得重点说说。

市面上能买到的7座硬派SUV，要么贵得离谱，要么就是那种伪越野的城市SUV。普拉多VX这次直接给你来个大7座，第三排还不是那种纯粹凑数的儿童座椅。我专门去看了实车，成年人坐进去虽然谈不上多宽敞，但短途应急绝对没问题。

关键是，这车的第三排可以完全放平。

周末带全家出去露营，后备厢秒变一张双人床。这种实用性，真的是那些轿车SUV比不了的。

差速锁的配置——老越野玩家看到这里应该会心一笑。

现在很多所谓的越野车，都是电子限滑+多模式选择。听起来高科技，但真到了关键时刻，还得是机械差速锁靠谱。泥潭、沙地、雪地脱困，有了差速锁基本就是一脚油门的事儿

我记得去年在内蒙古额济纳旗，遇到一个车队陷在沙窝里。那些没有差速锁的城市SUV，轮胎转得飞快就是出不来。最后还是靠一台老牧马人给拖出来的。

这个价格肯定是有取舍的。

内饰配置肯定不会太豪华——别指望什么真皮座椅、大屏车机、主动安全系统。但对于真正的越野爱好者来说，这些都不是重点。你要的是一台能带你到达任何地方，还能安全带你回来的工具车。

普拉多VX就是这样一台车

不过我得提醒一下准备入手的朋友们。

这个配置明显是针对特定用户群体的——要么是预算有限的越野发烧友，要么是那些需要一台真正工具车的用户。如果你主要在城市里开，偶尔周末郊游，那这台车可能不是最佳选择。

手动挡在拥堵的城市道路上，确实会让人抓狂。没有ESP、没有倒车影像、没有定速巡航——这些现在看来基础的配置，在这台车上统统没有。

但如果你经常跑川藏线、新疆环线，或者就是喜欢那种纯粹的驾驶感受，那这台车简直就是为你量身定制的。

27.2万买一台真正的硬派越野车，这个性价比在现在的市场上真的找不到第二家

要我说，丰田这次算是打了个时间差。

现在大家都在追求智能化、电动化，传统的硬派越野车反而成了稀缺资源。普拉多VX的推出，某种程度上是在告诉市场：我们还在坚持做真正的越野车

不知道这台车的产量会有多少，但我估计想买的人不会少。毕竟在这个价位，你很难找到第二台有着如此纯正越野血统的车型了。

最后说一句：如果你真的需要一台工具车，别犹豫太久。

好车不等人。‌