6月4日，洛阳市委书记江凌和来洛阳考察的中国铁路设计集团党委书记、董事长方天滨一行举行工作会谈，围绕深化路地合作，加快呼南高铁焦洛平段等项目建设进行深入交流。

呼南高铁焦洛平段不管是对于洛阳还是这一段的其它几个城市都很重要，洛阳虽然有洛阳火车站，关林火车站和龙门高铁站，可这几个车站的规模以及客运量都是远远不够的，关林火车站那几趟车基本可以忽略不计，洛阳火车站老旧的样子，网友们见一次难受一次，连个十八线县城新建的火车站都比不上，和洛阳这座城市极度不匹配，而洛阳龙门站虽然是高铁站，可那进出站也是远远不够。

洛阳龙门站被网友誉为河南最小的特等站，有网友统计，洛阳龙门站某天下午20行车密度记录为：3台7线每天车次停靠200+列车，那么目前站台规模究竟够不够用呢，显而易见，是捉襟见肘的。

真心的希望洛阳能趁着焦洛平段的东风，一个是能在洛阳的县里再多建两个高铁站分流，再一个就是能把现有的洛阳龙门站再扩建一下。