6月4日，合肥至池州铁路“三电”及管线迁改工程招标公告发布。根据公告，合池高铁项目可研已经批复，即将提前启动影响项目施工的电力、管线迁改等施工。这也意味着项目不久将进入正式施工阶段。

根据公告，合肥至池州铁路已经《安徽省发展改革委关于合肥至池州铁路可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2025〕306号）批准建设，建设单位（招标人）为安徽省铁路集团有限公司，项目资金来源已落实。

项目线路起自合安高铁合肥西站，途经合肥市、铜陵市、池州市，终至池黄高铁九华山站。路线全长199.4公里，其中新建线路长度116.9公里，利用既有合安高铁合肥西站至庐江西站段82.5公里。

项目设计时速250公里，桥隧比87.8%，新建车站2座（枞阳、池州东），改建车站2座（庐江西站、九华山站）。

招标范围包括：施工图设计范围内的电力线路迁改、通信线路迁改、信号迁改等“三电”迁改工程、管线(水、油、气)迁改（防护）、热力管道迁改等以上工程实施及相关设计咨询服务，以及为迁改进行的征地拆迁、废弃塔基（含塔材、导线）等地上附着物、建筑物、构筑物的拆除及清运、清表和补偿，负责相关单位协调、迁改工程竣工(交接)验收、竣工资料的编制、移交等工作。

本次招标共分为3个标段，具体标段范围划分如下：HCQG-1标（池州市范围）、HCQG-2标（铜陵市范围）、HCQG-3标（合肥市范围）。

计划工期：42个月，各阶段工期不影响站前工程总体施工进度。

项目概算：5.84亿元；其中，HCQG-1标为2.41亿元，HCQG-2标为1.81亿元，HCQG-3标为1.62亿元。

另讯，6月6日，新建长沙至赣州铁路（湖南段）“三电”及管线迁改工程招标计划发布，项目将在7月份正式动工建设。

项目招标人为湖南铁路有限公司，本次招标估算8.64亿元，招标范围包括新建长沙至赣州铁路（湖南段）“三电”及管线迁改工程项目设计施工总承包、工程监理等，计划招标时间为7月7日。

铁路“三电”及管线迁改工程是指在铁路建设中，对沿线涉及的电力、通信、信号系统（合称‘三电’）以及地下油气管线、输水管道等设施进行迁移改造的配套工程，旨在消除既有基础设施与新建铁路的空间冲突，保障铁路施工和运营安全，这也是铁路项目正式开工的前提。

长赣高铁项目已由国家发改委《关于新建长沙至赣州高速铁路项目可行性研究报告的批复》(发改基础〔2022)1499号〕批准立项并核准。

建设资金来自中国国家铁路集团有限公司安排的铁路建设基金、湖南省、江西省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为15.75%、19.71%、 34.54%、30%。

项目西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，在赣县站与赣瑞龙铁路顺接，正线全长429.48km，其中湖南段正线长132.13km，江西段正线长297.35km。

湖南段设长沙西(既有)、黄花机场、浏阳3座车站，建设长株潭枢纽配套工程，长沙南至黄花机场云贵厦联络线工程，上行联络线14.212km，下行联络线14.262km；长沙南站武广场上行联络线2.654单线公里，武广场下行联络线 2.625单线公里。西南上行联络线3.121单线公里，西南下行联络线3.46单线公里。

长沙西站动车所工程由常益长铁路实施，投资进行分劈。项目批复总投资846.23亿元，其中湖南段总投资309.9亿元，建设工期5年。