今日有网友发帖，汽车巨头都承诺：支付账期60天内！有意义吗？没意义…

60天内可以完成支付，但给你的是6个月的商业承兑。现在的企业付款，就如同恒大一样，有谁给你转账支票，就是银行承兑也很少，很多都是商业承兑，6个月，那不一样等于8个月付款吗？要不就贴息，等于再打个折，子公司回收，感觉就是套路。

  • 这究竟是咋回事？

据媒体报道，一场重塑汽车产业链健康生态的“反内卷”行动，迅速席卷中国汽车行业。

继6月10日晚广汽、中国一汽、东风汽车、赛力斯率先表态后，10日深夜至11日上午10:45，吉利、比亚迪、奇瑞、小鹏、小米、长城、北汽、零跑、理想等9家车企相继官宣，承诺将供应商支付账期统一至60天内。截至发稿，已有至少13家主流车企以实际行动回应行业呼声，彰显了中国汽车产业从无序竞争走向协同共赢的坚定决心。

此次支付账期调整，呈现广泛参与和迅速扩散的特点，几乎涵盖了中国汽车市场的主要力量。

针对此事，有网友直言，货到验收付款是道理，凭什么要有账期？最可笑的是把账期压到60天当成绩炫耀，演绎五十步笑百步的段子，照此推演，买车是不是也可以先付定金，提车后60天付款？己所不欲勿施于人！

有网友评论，国家应该还加上一条:必须转账，不能承兑，不然就跟建筑行业一样。

有网友感慨，各车企的供应商要感谢长城汽车啊，是他造就的你们，虽然他有可能会被60天卷死，要给长城立碑啦！记住一定要....

值得关注的是，市场对这一积极信号迅速做出反应。6月11日，汽车零部件概念股开盘集体走强，美晨科技、泉峰汽车、迪力生、西上海、新日股份、英利汽车、合力科技等多股涨停，华阳变速、天汽模、博俊科等多股涨超5%。

有业内人士指出，车企缩短账期将显著改善零部件供应商的现金流，降低其财务风险，从而提升整个产业链的运营效率和盈利能力。

但也有人担心，“账期”到底该如何定义？在部分投资者看来，没签字、没确认、没验收、没开票等情况是否都不能开始计算“账期”？这背后或许存在操作空间。但不管怎么说，车企都表态“60天”，无疑是一个重大进步。

因此，60天账期，这只是开始。真正能否真正做到的是，货到60天付款。不然，这个所谓60天，又被人玩出很多新花样。有网友提出比较建设性的建议，汽车届第一阳谋，要是在加上谁付款周期短，在环保减排上加积分，就是最无解最完美第一阳谋。

对此，你怎么看呢？