铁路项目施工图审核是指对施工图的全面审查，包括设计是否符合规范、技术是否可行、图纸是否完整准确等。而勘察设计是通过实地勘察和工程设计，确定铁路项目的具体实施方案。完成施工图审核和勘察设计后，便可开展施工招标、办理开工手续、组织临建及正式工程施工等工作。

目前，关于长三角地区城际铁路网的重要组成部分——通苏嘉甬铁路如东延伸段的规划建设迎来了两个新的进展：日前，招标人正式委托招标代理正式发布了两个招标公告——施工图审核、勘察设计。这就是说，通苏嘉甬铁路如东延伸段项目正在加快前期工作，争取早日开工！

通苏嘉甬铁路如东延伸段全称为南通经苏州嘉兴至宁波铁路如东延伸段，是长三角一体化发展的重点工程，线路起自南通站，向东经通州区，终至如东县，全长约54公里，设南通、通州北、如东东3座车站。该延伸段设计速度目标值为200公里/小时，项目建安费估算约50亿元，计划2025年底前动工，“十五五”期间建成通车。

作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的补充，如东延伸段将填补南通东北部铁路空白，使如东、通州首次接入全国高铁网络。建成后，如东至上海虹桥仅需1小时15分钟，同时预留与如通苏湖城际铁路、南通新机场联络线的接轨条件，形成覆盖苏锡常、杭州都市圈的快速通道。目前，项目已完成可行性研究报告编制，正加快推进用地预审、通航条件评估等工作。那么，作为项目主线——通苏嘉甬铁路的建设进展又是如何？

截至2025年6月，通苏嘉甬高铁建设进展显著，多项控制性工程取得关键突破。杭州湾跨海铁路大桥整体进度达50%，跨北大堤引桥桥墩全部完工，北航道桥主塔施工加速推进，预计2027年底具备通车条件。苏州东隧道首个盾构区间已于5月贯通，第二区间计划6月下旬始发，预计2026年8月完成。汾湖隧道（浙江段）4月全线贯通，成为全线首条贯通的隧道。

常熟段转入桥梁上部结构施工，完成率81.66%；张家港段南段桩基完成近40%，承台和墩身施工加速。海盐站站房施工图进入审查程序，站前广场计划6月开工，8月启动架梁。慈溪站计划6月底开工，预计2028年3月建成。全线预计2027年底建成，届时南通至宁波1小时可达，长三角“1小时交通圈”进一步完善。