2024年5月28日，欧盟正式通过了《Regulation (EU) 2024/1257》，这意味着全球最严机动车排放标准——Euro 7正式生效！

这一新标准不仅对传统燃油车的尾气排放提出了更严要求，还首次覆盖了刹车颗粒、轮胎磨损颗粒以及电动车电池的耐久性评估，标志着全球环保法规进入全生命周期排放管理时代。

文件截图来自Eur-lex

1 实施时间表一览

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Euro 7 与以往标准有何不同？

  • 不再区分汽油/柴油限值，统一标准；

  • 首次涵盖非尾气排放：包括刹车颗粒、轮胎磨损；

  • 电动车电池耐久性纳入监管，推动新能源汽车质量提升；

  • 更贴近实况的RDE动态测试标准；

  • 排放耐久性要求提升至20万公里以上。

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哪些国家已经与欧盟排放标准看齐？

为了应对全球环保压力，越来越多国家选择直接采用或本地化欧盟排放标准。以下是已执行或计划执行与欧盟Euro 5/6标准一致或高度相似的国家和地区：

⚠ 注意：多数国家在汽油车和柴油车标准实施节奏不同，请按具体车型和出口市场咨询合规要求。

✅ 出口企业该如何应对？

如果你的产品涉及以下类型，请尽快关注目标市场排放法规升级：

  • 整车制造商（乘用车、商用车）

  • 零部件供应商（引擎、DPF、EGR、刹车系统、轮胎）

  • 第三方测试服务商

  • ⚡ 电动车制造商与动力电池供应商

我们建议：

  • 尽早完成 Euro 6/7 认证准备；

  • 关注非尾气排放物检测（刹车磨损、轮胎颗粒）；

  • 建议提前配合实验室进行 RDE 实车排放路测；

  • 建立电池耐久性管理体系，满足未来强制寿命要求。