全国首座对公众开放的商用氢燃料加注站近日在雅典以西的Agioi Theodoroi正式启用。

该加注站由Motor Oil集团旗下子公司Avin开发建设。加注站的启用，标志着希腊乃至整个东南欧地区在清洁能源交通领域进入新阶段，也显示出希腊加快建设可持续交通体系的决心。

这座加氢站不仅面向商业车辆提供加注服务，也凸显了Motor Oil集团在绿色能源转型中的战略布局。按照计划，从明年起，该公司位于科林斯的炼油厂将开始生产绿氢，成为希腊首家在自身炼油过程中使用自产绿色燃料的工业企业。其子公司LPC也将相继采用绿氢技术。目前，加注站所用氢气由奥地利国家电力公司Wien Energy提供。

该项目总投资达300万欧元，其中50%由欧盟“欧洲互联互通机制”共同资助，并得到卢特拉基市政府及奥林匹亚高速公路公司的支持。公共交通运营公司OSY也参与了该项目，并已为采购50辆氢燃料公交车的招标争取到专项资金。

氢燃料被认为是解决重型交通清洁化问题的重要路径，尤其适用于卡车、公交等长距离、频繁运营的交通工具。业内普遍认为，加注站的建设将为氢能车辆打开市场之门，推动“先建供给、后引需求”的发展模式在希腊落地。

Motor Oil表示，公司已规划在Thriasio和Akrata新建两座氢燃料加注站，届时将进一步完善区域覆盖，提升氢能出行的可行性。“我们正在为氢能源交通铺设道路，”AVIN Oil 总经理拉普塔基斯表示。他指出，氢能将在零碳燃料结构中发挥重要作用。

Coral Gas总经理哈里托普洛斯也表示，尽管传统燃料仍是企业业务基础，但投资氢能是向可持续能源转型的关键一步。

目前，氢燃料加注仅需3至5分钟，续航里程可超过700公里，正逐渐成为汽油和柴油的有力替代选择。宝马、奔驰等国际车企均已进入氢能技术测试阶段。

尽管氢能具备诸多优势，但高昂的成本仍是当前推广的主要障碍。氢能欧洲（Hydrogen Europe）首席执行官哈齐马尔卡基指出，受地缘政治影响，氢气价格已从五年前的每公斤10欧元上涨至目前的15欧元。

此次加注站启用，正值欧盟大力推动清洁交通之际。根据最新通过的《替代燃料基础设施条例》，各成员国必须在全国范围内建设包括氢能和电动充电在内的替代能源加注设施。

根据希腊国家规划，到2030年，国内将建成约20座氢燃料加注站。目前，欧洲已有约300座氢站投入运营，预计到2030年底将增至680座。全球范围内已建成1,150座氢站，其中125座为过去一年新增。（蔡玲）

图源：Avin