克什米尔是印巴矛盾的焦点，但对于我国来说，如果没有克什米尔，中巴就不会接壤，中巴经济走廊更不会顺利通到瓜达尔港，那么，克什米尔还有哪些潜在的战略价值？
克什米尔现状
克什米尔地区位于青藏高原与南亚北部交界的过渡地带，周围与印度、巴基斯坦、中国以及阿富汗相邻，其东侧可进我国新疆和西藏，整个区域总面积约19万平方公里，因全境位于高原地区，境内多山，大部分区域海拔都在4000米以上，世界第二高峰乔戈里峰，便位于我国与克什米尔交界处，海拔高达8611米。
克什米尔地区的争端主要因英国在1947年退出南亚时，通过蒙巴顿方案将印巴分而治之而造成，这也是印巴冲突的根源所在。
根据蒙巴顿方案，土邦可自由选择加入印巴任何一方，而当时的克什米尔地区主要人口是穆斯林，占当时这一地区总人口的77%，因此这里的居民更倾向于加入巴基斯坦，但克什米尔土邦的统治者却是印度教徒，他更倾向于加入印度。印巴两方为此爆发战争，第一次印巴战争后，在联合国调停下，双方在1949年划下停火线，克什米尔地区被一分为二，其中南侧约五分之三土地和四分之三人口由印度控制，北侧和西侧五分之二面积和四分之一人口则由巴基斯坦控制。
其中印度在控制区内设立查谟-克什米尔，其东侧连着我国阿克赛钦，巴基斯坦控制区设立吉尔吉特-巴尔蒂斯坦和阿扎德克什米尔，东南紧挨着喀喇昆仑走廊，喀喇昆仑走廊面积约5800平方公里，地处喀喇昆仑山脉北侧，印巴划下停火线时，曾跟随巴控克什米尔被巴基斯坦控制，1963年中巴划界时，巴基斯坦归还我国喀喇昆仑走廊，这也是自新中国成立以来，我国收回的最大领土。而巴基斯坦控制的克什米尔，也是中巴唯一接壤的地区，两国在此处的边界从中阿巴三国交接点的5587.0高地，向东直至中巴印三国交接点喀喇昆仑山口，全长599公里。
克什米尔对中巴有何战略价值
正因有巴控克什米尔，中巴之间的相关合作才能直接进行。比如1979年建成通车的喀喇昆仑公路，北起我国新疆喀什，经中巴边境的红其拉甫山口，向南穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、以及喜马拉雅山脉，最终抵达巴基斯坦塔科特，公路全长1224公里，其中415公里位于我国境内，剩下809公里全部位于巴基斯坦境内，该公路建成后，巴控克什米尔成为了中国进入南亚的关键路上出口，2015年中巴又将这条公路进行了升级，货运时间从原来的10天缩短至3天，年货运量提升到了数百万吨，极大促进了中巴的贸易交流。
同时克什米尔也是中巴经济走廊的核心通道，中巴经济走廊起点同样位于我国新疆喀什，出境后经巴控克什米尔，一路南下最终从瓜达尔港出海，这一走廊可将来自波斯湾的原油通过瓜达尔港上岸，经陆路运输最终抵达我国新疆，对我国避开马六甲海峡，提高能源安全意义重大。
另外，巴控克什米尔北侧还紧邻着瓦罕走廊，瓦罕走廊是中国与阿富汗唯一接壤地区，走廊形状狭长，夹在帕米尔高原与兴都库什山脉之间，其西侧起点位于喷赤河及其支流帕米尔河，向东直至我国新疆塔县，走廊全长400公里，东侧四分之一属于我国，剩下四分之三则归属阿富汗，这一走廊战略意义重大，是我国进出中亚和南亚重要通道之一，虽然目前因阿富汗国内局势以及边境地方冲突等因素影响，瓦罕走廊并不具备开通条件，但其价值也不会消失，未来一旦时机成熟，瓦罕走廊可与巴控克什米尔以及我国新疆喀什地区形成区域性联动，为中阿巴三国提供更多合作选择。
除此之外，克什米尔地区在地缘上还可作为制衡各方的安全屏障。克什米尔北部的喀喇昆仑山脉，海拔超5500米，是我国边疆重要天险，在此进行战略部署，可对印度拉达克形成居高临下的威慑态势。同时，克什米尔与我国新疆接壤，巴基斯坦对控制下的克什米尔进行有效治理，还有助于我国边境的稳定。我国也帮助巴基斯坦在这一地区展开了一系列基础设施建设，进行能源、交通、军事等多元布局，为当地经济发展提供更多保障。
总之，克什米尔作为中巴命运共同体的“地理锚点”，对双方构建互利共赢区域合作模式意义重大，未来随着两国在这一地区各方面合作的不断深入，其纽带作用也将越发凸显。
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