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当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。

最新数据显示，事故造成近300人死亡，但有一名乘客奇迹般地活了下来。

该乘客目前在医院接受治疗，他在印度探亲后准备与哥哥一起返回英国，他的哥哥坐在另一排。

比利时记者采访了航空专家卢克·德·维尔德（Luk De Wilde），请他解读这一生还奇迹是否常见、是否有“更安全”的座位，以及幸存的可能性为何存在。

航空专家卢克·德·维尔德（Luk De Wilde）简介

出生于1957 年，是比利时独立航空记者，专注民航领域已接近 20 年

曾在《Het Laatste Nieuws》和《Gazet van Antwerpen》任职，对 2001 年 Sabena（比利时国家航空公司）破产事件进行每日报道

自2005 年起，作为独立撰稿人，为比利时公共广播 VRT 提供航空时事分析，在电视和广播中频频亮相, 同时担任《Aviation Newsletter》主编

曾于2006–2007 年采访几乎所有欧洲廉航 CEO，并于多年担任 Aviation Press Club（APC）主席

11A座的幸存者

现年40岁的Vishwash Kumar Ramesh，是一名拥有英国国籍的印度裔男子，目前在医院接受治疗。

他坐在出事飞机的11A座位，胸部、眼睛和脚部受伤，但他仍保留着自己的登机牌。

看到爆炸和残骸的画面后，你会觉得这生还的可能性几乎为零

航空专家卢克·德·维尔德表示，“ 简直要感谢所有的神灵，才能让他活下来。”

“我在看到坠机现场的视频时，也感到震惊和难以置信，尤其让我在意的是：这起事故发生在飞机刚刚起飞不久。事实上，飞机最危险的两个时刻就是起飞和降落，而多数事故都发生在降落时，通常与天气有关。”

历史上是否常有仅一人幸存的情况？

“这绝不是第一次只有一人或少数人幸存的空难。” 德·维尔德解释道。

例如：

  • 2018年古巴，一架客机坠毁，造成112人死亡，仅一名19岁的女性幸存。

  • 2014年阿尔及利亚，一架军用运输机坠毁，77人遇难，仅一名21岁男子生还。

  • 2010年利比亚，一名9岁的荷兰男孩是唯一的幸存者，事故造成103人死亡。

“从事故画面看，起火极为猛烈，形成了巨大的火球，很可能这名幸存者在火焰吞噬机体前成功逃离，如果飞机坠毁时没有起火，乘客的生还率会高得多。但一旦起火，基本就是致命的，而起火的原因也很明显——燃油箱几乎是满的，可能装有80至90吨燃料。”

飞机上真的有“更安全”的座位吗？

“完全没有，”德·维尔德断言，“虽然有些人这么说，但每次空难的情况都不同。飞机可能以腹部、机头或尾部着地，结果完全取决于你当时坐在哪里，所谓‘更安全的位置’根本不存在。还有人说孩子更容易生还，这也不属实。”

乘客能做什么来增加生还机会？

“老实说，乘客几乎无能为力。”德·维尔德坦言，“空难发生时往往极其突然，人根本来不及反应，也没有足够的理性判断能力去做出正确决定，你只能听天由命。”

这次Dreamliner（梦想飞机）的坠机有多罕见？

“这确实是自2011年投入使用以来，首次有波音787 Dreamliner （梦想飞机）发生坠毁。” 德·维尔德指出。

“Dreamliner刚推出时，确实发现了一些技术问题，主要是软件和电池系统，但并没有重大结构缺陷，这些早期问题也与此次印度坠机无关。Dreamliner是一款为效率和舒适而设计的现代机型，可容纳248到330名乘客。”

“它与波音737 MAX完全不同，后者在去年1月阿拉斯加航空一次航班中因舱门面板在飞行中脱落而再次陷入争议，随后美国政府下令将所有该型号飞机停飞。后续调查发现，该型号多架飞机存在螺丝松动等结构问题。”

2024年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机起飞后不久舱门爆炸

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https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20250612_96413253

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