很长一段时间以来，兰州都存在着“人口总量与城市基建不足的矛盾”，这其中，交通基建首当其冲。

拥堵的城市主干道、多条不堪重负的高速、修修补补和被诟病许久的断头路，都在不断“倒逼”着兰州这座城市改善交通现状。

庆幸的是，6月4日，市长主持召开了兰州综合交通大会战指挥部会议。会议上便提到：“接下来，要持续攻坚推进今年交通大会战既定项目建设，确保重点交通项目集重点任务落地，重点任务落地见效”。

也就是说：迈入2025年，兰州交通的发展依旧是重中之重，而它对整个城市的经济产业结构，也将起到重要的调整作用。

实际上，自打2023年年底兰州市全面启动综合交通大会战以来，就计划将兰州打造成为全国性综合交通枢纽城市，并谋划了总投资3613亿元的上百个重点交通项目。截至目前，多个交通项目都在积极兑现，且已经取得了阶段性的成果。

由内畅到外畅，我们先来看兰州人最为关注的城市内畅交通项目……

5月1日，位于城关区五里铺片区的B650-1#路改造完成，正式贯通实现通车，该道路一期工程为十六中桥头至段家滩路的北侧道路，去年8月已经通车。

南侧的B650-1-1#路为南北向支路，南起东岗西路、北至南河南路，全长620米。它的通车，不仅进一步优化了五里铺片区交通路网结构，还破解长期困扰该区域的交通堵塞问题，还为周边居民及商户带来极大便利。

五一小长假前，五星坪铁路平交道口综合治理项目正式通车，其下穿车行通道以及3座人行天桥立体体系正式投入了使用，彻底根治了南山路的“肠梗阻”问题，途经的车辆左转无需再绕行，工林路至硷沟沿通行时间节省15分钟以上。

为了方便附近居民出行，隧道西侧还专门建设了宽2米的步道，并设有1.2米的防撞护栏，作为综合交通大会战城市内畅项目的1号工程，这个“立体动脉”也让区域内的交通形成了一个“微循环”。

五星坪铁路平交道口实景图

4月底，遗留数年的B404#断头路也正式通车，该道路南起元通北路，北至九州大道，跨洪道后与九州大道衔接。兰州人去市区可经B404#路、元通桥前往，还能从B404#路左拐上九州大道，极大缓解了九州大道进入市区的交通压力。

与此同时，火车站东路双向改造工程也已顺利完工，于4月底正式恢复双向通车。该项目也是兰州市综合交通大会战的重点项目，其主要对火车站南路至红星巷路段进行了全面升级。

不仅将道路拓宽230米、人行道改造2000余平方米、车道由四车道升级为五车道，还将火车站南路至火车站东路拐弯处新增右转专用道。

项目建成后，彻底实现了天水南路至红星巷全段双向通行，与其同步恢复双向通行的路段，还有红星巷以及定西南路。

而南滨河路东延段（T607-2#路）至雁儿湾路连接段项目也于4月底正式完工通车。建成后的道路连接雁儿湾路，西接青兰高速出口，东连312国道，实现南滨河路的向东延伸，彻底疏解了雁滩片区交通堵点。

城关区雁北路、雁园路十字路面恢复工程也已完工并开放通行，至此，雁北路东西向、雁园路至雁白黄河大桥全部恢复双向通行，有力缓解了该区域交通压力。

雁北路、雁园路十字实景图

截至目前，兰州主城已有18条“断头路”已顺利打通，7个城区交通节点治堵疏解项目按期或提前完工，除了这部分最近刚打通的断头路外，城关区B639#路以及S376#路仅用11天便完成了拆迁，创造了“兰州速度”。

实际上，还有一批今年已经打通和即将打通的断头路，我们之前在《》一文中，也已经有过了详细阐述。

按照兰州交通大会战的目标，兰州持续完善中心城区“三横四纵两联”的快速路网，“七横十五纵”的骨架性主干路网，预计到2035年，即可达到中心城区10分钟上快速路，20分钟出城的目标。

兰州“七横十五纵”的骨架路网

诚然，最重要的，城市交通路网中最重要的，当然是外畅项目。截止目前，许多外畅项目也都有了新的进展……

今年3月20日，40万㎡的兰州T3航站楼正式投运，其吞吐量飙至3800万人次/年，是T1+T2航站楼的4倍，它的建成，将市区到机场的距离，缩短至30分钟，且串联中欧班列与西部陆海新通道。

4月25日，兰州汽车新东站正式启用，项目按照国家一级汽车客运站标准设计，总占地面积37158㎡（55.77亩），总建筑面积12.36万㎡，主要建设内容包括站房、停车场地、A塔B塔司助公寓楼和检测服务中心、站务系统等设施。

该项目正式启用后，承接原兰州汽车东站和天水路汽车站的全部客运班线，对于优化市内客运站场布局、缓解兰州主城区交通拥堵也起到了重要性的作用。

此外，什川黄河特大桥也于5月28日成功合龙，且已接近建设尾声，待其正式通车后，榆中至皋兰的车程将从1小时压至30分钟，还能分流兰州城区30%过境货车。

尤其是此前兰州第五版城市规划正式公开发布，也对兰州交通发展规划，也有了明确的布局……

轨道交通方面，前两年将优先启动7号线和3号线的筹备工作，远景（2050年）线网在远期线网的基础上规划预留了城关至九州廊道、城关至兰州新区廊道，在此基础上，兰州还将计划建设一批跨黄河通道。

兰州城市轨道交通新一轮线网规划方案

这其中就包括已经开建的中通道二期（九州至兰州南）段的九州台黄河大桥，还有雁青黄河大桥，黄河新城大桥，金安大桥，西固石化大桥，固安大桥，西沙大桥拓宽改造6座桥梁。

值得一提的，还有2024甘肃省人民政府办公厅印发《甘肃省“三大高速公路新通道”实施方案》，该方案决定启动建设总规模约4550公里，估算总投资约5460亿元的“河西北部高速公路新通道、甘肃中南高速公路新通道、甘肃中东高速公路新通道”。

截止目前，甘肃省“三大高速公路新通道”的主通道项目G571线肃北至若羌公路阿克塞至拉配泉（甘新界）段、S52金昌至山丹高速公路均以同步开工。

中川至河桥至海石湾公路工程于去年正式启动，今年1月，总里程1936公里、总投资1530亿元的17个公路项目进行了集中签约，为项目建设注入新的活力。

G341线黄岛至海晏公路的临建设施以于3月10日完成主体建设，引大入秦工程改造较计划提前30日完成通水，建成后将串联中川国际机场等……

3月11，河西北部高速公路新通道主通道的重要组成部分，S10张掖至马鬃山高速张掖段控制性工程正式开工；5月，主通道项目G571线肃北至若羌公路阿克塞至拉配泉（甘新界）段、S52金昌至山丹高速公路均已同步开工。

按照计划，预计2027年底，“三大高速公路新通道”主通道将基本建成，通道联络线、辐射线部分建成，全省交通运输融合发展的高速公路主骨架基本形成。

届时，甘肃高速公路里程将达到12500公里，形成以兰州为中心的“三廊六通道”综合立体交通网，基本实现高速公路“省会环通、县县贯通、部分县域互通、三大廊道双通”目标。

且根据《甘肃2025年省列重大建设项目清单》显示，甘肃计划在2025年重点推进28个高速公路项目。

而今看来，无论是交通内畅项目，还是外联项目，一个个项目的密集“兑现”，折射出的都是兰州重塑区域地位的深层次布局。

虽说眼下，兰州已经有一大批交通项目落定，但还有很大一部分项目正在积极推进中，交通改善这条路，兰州大概还需要走上好一阵。

希望随着2025年多个交通项目的“兑现”加速，一个更加“立体多元”的交通体系，能早日呈现在兰州人面前！

作者=指兰针·小芒果

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