俄罗斯人大量建造“猎鹰”级驱逐舰的行动自然也引起了法国人的注意，他们判断以俄国人船厂目前的产能肯定无法满足俄罗斯帝国海军对驱逐舰的需求，于是也希望从中分一杯羹。

1898年4月，诺曼船厂和地中海锻造船厂联手，以法国海军“长剑”号和“梭镖”号驱逐舰为原型于1898年4月向俄罗斯帝国海军部提交了他们自己的350吨级驱逐舰的设计方案，但是这套方案被俄国人毫不犹豫地否决了，因为法国人的这套方案“松弛感”太明显了——首先是排水量超标，俄国人希望将新舰的排水量控制在300吨以内；其次也是最重要的是：原方案甚至没有加装北方海域必备的舰内蒸汽供暖设备。法国人习惯了气候宜人的地中海海域设计舰艇，脑子里压根就没有考虑装供暖设备。

法国海军“梭镖”号驱逐舰

被打脸打得火辣辣的法国人清醒了过来，开始“上心”，诺曼船厂首席工程师奥古斯丁·诺曼亲自赶赴圣彼得堡会见俄罗斯帝国海军部海军技术委员会的阿里克谢大公和蒂尔托夫中将进行解释：“（省流就是）两位大哥，之前那份设计方案是闹着玩的，看在‘钞能力’的份上再给一次机会吧？”

于是在俄国人的同意下，诺曼船厂组织精干力量按照俄国人的要求对方案进行大幅度的修改，至11月初修改后的方案再度送交俄方评审后终于获得通过。俄方和法方在1898年12月5日签订了两份合同，诺曼船厂有“在22个月内为俄罗斯帝国海军建造两艘排水量300吨，最大航速不低于27节的驱逐舰的义务”，每艘费用为152万法郎；地中海锻造船厂有“在22个月内为俄罗斯帝国海军建造三艘排水量300吨，最大航速不低于27节的驱逐舰的义务”，每艘费用为151万法郎。交付期限不能晚于1900年9月。

同时也和德国人的合同一样加入了特别条款：如果这批驱逐舰在试航时达不到27节的规定航速，俄方有权扣除部分费用，甚至要求全额返还已经支付的费用。

1898年6月，头两艘法造驱逐舰“鳟鱼”号和“鲟鳇”号在诺曼船厂同时开工建造，1899年4月和10月，后三艘“鲟鱼”号、“鲻鱼”号和“鲑鱼”号在地中海锻造船厂开工建造。

在地中海锻造船厂建造的“鲟鱼”号、“鲻鱼”号和“鲑鱼”号

“鳟鱼”级作为血统纯正的法式驱逐舰，相比英式驱逐舰和德式驱逐舰又有自己独特的特点，舰体结构虽然和英式驱逐舰一样采用舰艏带“龟背”结构的平甲板舰型，船壳采用高密度镍合钢，船体同样划分出十二个水密隔舱，各承重部分均使用镍钢合金进行镀合加固。弹药库和司令塔都有5毫米的装甲钢板进行保护和加固。

具有法国特色的是：“鳟鱼”级驱逐舰在主甲板以上60厘米还额外铺有一层由金属框架支撑的松木甲板（甲板高度刚好和龟背高度齐平）。这种设计的好处是可以明显改善船舱内的通风条件，可以方便舰员的调动以及甲板设备的保养。

但是这种结构在寒区海域的坏处也极为明显，就是冰雪会在这里大量积聚在这层甲板上，会直接改变军舰的重心，导致航行性能恶化，不过鉴于五艘“鳟鱼”级肯定是要被派去远东加强太平洋舰队的，那么这个缺陷还不算特别明显。