作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分——广湛高铁，近日，关于其建设迎来了一个关键进展：一列满载500米长钢轨的T11专列稳稳驶入广湛高铁广佛段施工现场，标志着该项目正式进入长轨换铺阶段，为年内正式开通运营打下了基础。那么，“长轨换铺”是指什么呢？

据悉，在高铁铺轨工程中，通常先铺设短轨作为工具轨（25米），待线下工程等具备一定条件后，通过换铺设备将短轨抽出，换入长轨（500 米）并焊接，形成无缝线路，属于铺轨流程中“焊接钢轨”步骤的延伸，以此减少列车运行噪音与振动。长轨换铺完成后，便可开展应力放散、无缝线路锁定、轨道精调等工作，待轨道精调达到验收标准后，就能进入线路联调联试阶段。那么，广湛高铁会如期在年内开通运营吗？

根据资料显示，高铁铺轨完成到开通运营前，还需进行多项工作：轨道精调、机电系统安装、附属工程施工等→联调联试→动态检测→试运行→验收评估→申请开通运营。

其中，长轨换铺完成后到联调联试的时间因工程规模、施工条件等而异，通常需1-3个月。期间需完成轨道精调、道床整理、附属设施安装等工作，待轨道几何尺寸、线路平顺性等指标达标，且供电、信号等系统安装完毕后，方可启动联调联试。若工程复杂或遇到特殊情况，时间可能延长。就以东北地区的沈白高铁（全长约430公里，广湛高铁全长约401公里）为例来说，该线路于2025年5月4日完成铺轨，之后到2025年6月1日，沈白高铁就全面进入联调联试阶段。

这就是说，广湛高铁“长轨换铺”工作顺利实施的话，最快有望于2025年7月中旬可以开始联调联试工作。而新高铁线路从联调联试到正式开通运营的时间通常为3-6个月，具体取决于工程规模和调试进度。其中，联调联试本身需1-3个月，通过检测列车对轨道、供电、信号等系统进行综合测试与优化。完成后进入试运行阶段，按运营图模拟载客运行1-3个月，同步验证运输组织和应急能力。最后需2-4周完成动态验收和行业评估，确保各系统达标。

例如，沈白高铁2025年6月启动联调联试，预计9月底通车，预计耗时约4个月；沪苏湖高铁2024年9月联调联试，12月具备开通条件，仅用3个月；集大原高铁于2024年10月4日开始联调联试阶段，于2024年12月31日开通运营，耗时约3个月。这就是说，广湛高铁能在2025年7月开始联调联试工作，那么将会如期在2025年年内正式开通运营。反之，若工程需整改等，时间可能延长。