北京章哥，房地产从业20年，通晓业内门道，我不做所谓的“专家”，只用二十年实战经验帮大家答疑解惑。

在中介听小哥儿在吐槽电动车，嫌充电太麻烦速度也太慢，他不理解人家宝岛为什么不禁摩托车，而大陆却非得发展电动的？

唉，只能说他肯定没去过宝岛，真要是去一回就知道台胞们的苦衷了，也天天吐槽呢。只不过宝岛人都心里明白，之所以他们不发展小电驴，其实就是两个字“垄断”，再加两个字“财阀”。

其实任何一个规模不太大的地区，大多数行业都必定出现垄断寡头的。这没办法，市场就这么大，只能最多容纳两三家大户，再有竞争者就都赚不到钱了。所以很多地方其实都是“日韩模式”，也就是财阀垄断，资本主义自然发展的高级形态。

1、首先说既然是有了燃油摩托车的垄断型寡头，那就坚决不会让外界的企业来竞争，无论摩托车还是电动车。所以，很多年前就以王**家族为首（现在是他女儿），左右立法机构制定了严格的地域保护法律，禁止外来者参与竞争。

2、宝岛的摩托车已经基本饱和，该有的家庭都有了，之后就算有了大型电动车厂家也不会有多大销量，只能是逐渐替代，那就赚不到快钱和大钱。所以王家等几个家族也不愿意太大投资，有了摩托车厂就没必要重复建设了，更没必要自己颠覆自己。

3、就算是有外来大户或本地不信邪的，不怕先期赔钱也要投资建厂，或者说只投资组装厂的，那人家也有应对。

首先是以安全为由不发给牌照，没许可证还怎么生产？就算有了许可证也没用，另有所谓的“安全法”，禁止任何大陆生产的机器零件进入宝岛，那你还组装个屁啊？就算你组装了也仍然有办法，不给你的车发放贷款和办理保险，这种行业也是被几大家族垄断的。那谁还愿意买你的电动车啊？

4、当然，王家自己也生产电动车，只不过因为技术和专利标准的都在大陆厂家手里，所以他们成本高利润薄，那就更不可能大力发展了，不赚钱啊。

不光不发展，还要在成本高的电动车上增加使用者的成本，这就是人家的附加利润。比如修车换件什么的都非常贵，电池更是只租不售，租金很贵，让买了电动车的跟摩托车的使用成本差不多，那谁还非得买电动车啊？

5、我知道的基本就这些吧，不是宝岛百姓们不想换电动车，而是垄断财阀们生产不了成本低的。那为了继续垄断市场，就必须不让别人有专利+产能大的企业生产了，这才能保住高利润。至于污染和噪音什么的无所谓，反正这么多年也都习惯了，继续忍着就是了。

6、总之吧，这世界上从来没有什么完全自由的市场，一旦出现寡头也就必须垄断，太阳底下就没有新鲜事儿。天下乌鸦不是一般黑，而是一只更比一支黑，越小越封闭的地方越黑……

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