随着巴铁空军歼-10C战斗机在印巴空战之中一战成名，关于歼-10C战斗机外销的话题也一度甚嚣尘上。而伊朗空军也被多次传闻称是歼-10C战斗机的“潜在用户”，不过，在看到了伊朗空军和防空部队在本轮以伊冲突之中的实战表现之后，笔者忍不住发出了这样的感叹：还好歼-10C没有卖给伊朗啊！

2024年11月，万众瞩目的珠海航展正在如火如荼地进行当中，在珠海航展上，前来参展的伊朗空军司令瓦赫迪亲身体验了歼-10CE座舱，在当时曾掀起“伊朗采购歼-10CE”的热潮。当时就有不少观察人士和军迷朋友一度也对伊朗可能采购歼-10C这一消息十分兴奋。

不过，综合多方的消息来看，伊朗空军经过多方权衡之后，最终还是选择了俄制苏-35战斗机。另外，据德国著名航空杂志“Flug Revue”曾经刊发的消息称，指出伊朗空军在未公开仪式上，接收了首批两架苏-35SE。随后飞机被拆解，由安-124运往德黑兰的梅赫拉巴德机场。我们有理由推断，伊朗很有可能已经少批量接收了部分苏-35战斗机。

不过，值得注意的是，在本次以色列针对伊朗的空袭之中，号称“四代半”的苏-35战斗机却全程并未“出境”，似乎没有发挥应有的作用，简直可以说是全程“打酱油”。而这其实并不是苏-35这种战机本身不行，而是种种主客观因素导致的结果。

首先来说，是伊朗防空部队与空军的训练配合不足，伊朗防空部队在指挥中心遇袭后，随即陷入了各自为战的状态，组织协调能力、配合作战能力严重不足，这导致空有大量美制、俄制防空导弹系统的伊朗防空部队几乎未能击落任何一架以色列战机（击落F-35的战果存疑）。而伊朗空军在这种情况下，也难以与防空部队进行配合，更无力挑战强大的以色列空军。

其次是伊朗缺乏先进的作战体系。巴铁空军之所以能够在印巴空战之中取得大胜，除了歼-10C本身的性能之外，与巴铁拥有的预警机、地面雷达等先进的设备是分不开的。而在此次以伊冲突之中之中，伊朗的地面雷达很快就被以色列电子战系统干扰、数处关键阵地被偷袭或切断电力供应，几乎没有起到任何作用。伊朗空军即便是出动，那也是孤掌难鸣。

还有一个原因，就是以色列空军确实实力强大，以色列空军先后分两批，共采购了75架F-35I，目前总计收到约45架，这是伊朗难以匹敌的力量。毕竟，真正意义上的五代机，与四代半战机还是存在代差的，伊朗的少量苏-35确实难以与以色列的数十架隐身战机相抗衡，换别的四代半战机在数量和性能都处于劣势的情况下，其实也很难。

总的来看，从伊朗空军、防空军的表现来看，就算歼-10CE加急完成首批交付，也难以扭转战局，甚至有可能面临折戟的风险。总之，伊朗在过去多年时间里，犹豫不决，踌躇不定，白白错失的发展空军实力的最佳时机，伊朗如果能够一开始就坚定打造一个完备的空军-防空体系的决心，这次恐怕也不会败得这么惨。