6月16日，记者从铁路运输部门了解到，7月1日，渝厦高铁渝黔段（重庆至黔江）正式开通运营。渝黔段运营后，将联通现有黔常段、常益长高铁，届时长沙到重庆高铁开行时长将进一步缩短，有望缩短至4小时内，张家界往重庆也将开通直达高铁列车。沿线的常德也新添出省通道。

渝黔高铁新建正线长度约250公里，设计时速350公里，从重庆东站到黔江站，全线共设车站7座，其中改建黔江站，新建重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西6座车站。

渝黔高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分。那渝厦通道又由哪些铁路组成？记者梳理了一下。

首先肯定是即将要通车的渝黔段。其次分别是黔常段、常长段，目前，这两段都已经建成通车。

2019年12月，渝厦高速铁路黔江至常德段开通（简称黔常铁路），由黔江站至常德站，设15座车站（其中9座车站办理客运），最高设计时速200公里。

2022年12月，渝厦高速铁路常德至长沙段开通（简称常益长高铁），设常德站、汉寿站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站5座车站。该线是渝厦高铁第一条通车时速350公里线路，也彻底打通了湖南省会长沙与湘西及重庆之间的通道。

另外还有建设中的长赣铁路。长沙至赣州段全长429千米，设11座车站。重庆至赣州段与赣瑞龙铁路、龙厦铁路共同属于“厦渝通道”。

黔常铁路虽然直接沟通了湘渝，但实际线路到了黔江就没往下走了，并不能直达重庆，长沙与重庆至今没有直通高铁。记者在12306APP上查询得知，目前从长沙到重庆，得先过怀化走沪昆，再走渝贵，在贵阳绕一下，总时长最低也要5个半小时，二等票的价格438.5元起。

记者查询了一下张家界到重庆，目前只有张家界西到重庆北的三趟快车，分别为K688、K74、K1096，耗时约为6个半小时。

随着渝黔段的开通，从长沙到重庆，就可以先过黔常段，再过渝黔段，直通重庆，距离比从贵阳走近了许多，时间有望缩短至4小时以内。网友“啊哦”在得知这一消息后，感叹自己一个重庆人在长沙读了8年书，6月马上就毕业了，“6月毕业，7月直达的高铁就通了”，有网友回复他“直接延毕一年，体验体验新高铁”。

记者还了解到，因为长沙西站还在建设中，渝厦高铁渝黔段开通之后，开行的高铁列车将直接引入长沙火车站始发。

另外，7月1日起，全国铁路将实行新列车运行图。根据目前已公布的湖北来凤站、咸丰站两个车站7月1日起开行、停靠的车次表，记者从中梳理了一下，其中从重庆东到长沙的车次共有4趟，分别为G2425、G2435、G2441、G2429，重庆东到张家界西的G4601次列车，重庆东到邵阳的G2417次列车。另外，长沙到重庆东的列车有两趟，分别为G2432、G2438次列车。

记者从广铁集团了解到，目前他们正在进行列车调图，新的列车运行图届时将发布。

渝厦高铁渝黔段的开通，将串联重庆、四川高铁网络。届时，长沙市民有望在市中心乘坐高铁直达、成都、西安等地，不用再通过长沙南站绕路。具体开通线路以铁路部门最终公布为准。

潇湘晨报记者黎棠