“三个管好”磨炼“知其所以然”的飞行

编者按：

在2024年举行的首届中国民航飞行员职业技能大赛中，全行业58家运输航空公司、5.6万余名飞行员积极参与、激烈角逐。通过考理论、比技能、赛协作，大赛全面检验了飞行员队伍素质能力，选拔出一批思想先进、知识丰富、技术过硬、作风扎实、遵章守纪的优秀飞行员。

守护起落安妥，他们用专业敬业赢得旅客信赖；传承蓝天梦想，他们以言传身教为年轻飞行员树立榜样。在翱翔云端的航迹下，“人民航空为人民”是他们始终不渝的信念。为持续深入贯彻落实习近平总书记对民航工作的重要指示批示精神，深入挖掘优秀飞行员的成长经历、经验做法，在行业内形成榜样效应，《中国民航报》特开设《飞行之星》专栏，刊登一系列由本报记者赴全国多地采访大赛优秀飞行员代表的报道，敬请关注。

“三个管好”磨炼“知其所以然”的飞行

——访东航上海飞行部飞行五部机长张斌

“管好自己，管好飞机，管好团队”。初夏的下午，东航上海飞行部办公区的一角，东航上海飞行部飞行五部二分部副经理、空客A330机长、飞行教员张斌如是描述自己心目中一名出色机长和空勤团队管理者所应具备的素质。正是践行“三个管好”的理念，张斌在2024年首届中国民航飞行员职业技能大赛中获得“全国民航技术能手”荣誉称号，并带领团队获空客A330机型机组综合成绩二等奖。

“管好自己”：

从对儿时梦想的热爱到对飞行事业的坚守

“驾驶飞机翱翔天际，保卫家园，帅气！”张斌对飞行的最初憧憬源自童年时期的一部动画片《太空堡垒》。学生时代的他对片中的飞行员角色充满向往。因为这份简单的热爱，张斌在高中时申请参加招飞考试，并以出色的身体素质和学业水平脱颖而出，考入中国民航飞行学院。

在校园时代，不少同学和老师就觉得张斌是那种适合从事飞行的人。确实，他在中学就特别喜欢物理，学科成绩优异。对力学运动的深刻理解，为他在中飞院的学习之路铺设了坚实的基石：无论是钻研航空理论，还是亲身体验驾驶舱内的飞行实操，他都能迅速理解航空器运作和飞行操作中的飞行原理；无论是航校教练机的带教入门，还是进入东航后的各种训练提升，他都得心应手。

时隔多年，回看那个似乎一路坦途的青年，张斌说，最想提醒当年的自己和与自己有着类似感受的年轻飞行员，“千万别因为自己的一点点天赋而膨胀”。这源于张斌飞行生涯中一次难忘的教训。

从中飞院毕业，到东航飞行部之初，一路学飞顺利、悄然有点儿“飘”的张斌出了纰漏。头一回跟着机组执飞航班，这个兴冲冲的职场新人就把航前准备时领到的一包纸质航图资料遗落在了航医室，直到机场情报室领取飞行计划时才发现。幸好，当时机场还有备份资料，没耽误飞行，但张斌还是深深自责。“这之后，差不多有10年时间吧，每次看到当初那位带飞的机长教员，我都特别特别惭愧！”他告诉记者。

张斌（左一）进行航前准备（王绍斌/摄）

也是从那时起，张斌更加深刻地意识到，作为一名飞行员，必须时刻保持自律。无论过去的经历多么顺利、成功或备受认可，都只属于过去，无法代表未来。他更加严格要求自己，把每一次飞行都当作第一次来对待，时刻保持如履薄冰、戒骄戒躁的态度；积极学习前辈的带教经验，认真研读一本本手册和法规。“张斌机长是一个对工作一丝不苟、对技术钻研孜孜不倦的人，与大家聊起飞行技术总是停不下来。他还是个乐于帮助同事的人，工作中需要协调的事情总是能鼎力相助，让人很放心。”东航上海飞行部飞行五部三分部党支部书记赵巍向记者描述这位优秀同事。

通过一步一个脚印的努力，张斌从飞行学员成长为空客A320副驾驶、空客A330副驾驶、空客A320机长教员，最终成为空客A330机长教员和分部副经理，未发生过任何人为原因不安全事件。他也站在中国民航飞行队伍的前沿，带领团队入围首届中国民航飞行员职业技能大赛决赛并获得殊荣。

如今，在张斌的办公桌上，摆着一个电脑游戏《辐射》的手办。不过张斌说，自己很久没玩游戏了，就连与同事们相约踢球、锻炼的频次也从一周一次减少到一个月一次。因为2024年成为管理干部后，日常业务工作占用了不少时间，在这种情况下要继续保持良好的飞行状态，就必须舍弃一些娱乐时间，从而给飞行训练和业务学习留足裕度。虽然对运动、对游戏有不舍，但飞行是自己最大的热爱，管好自己的时间和状态，才能不负热爱的事业。

“管好飞机”：

“知其所以然”，把握原理安全飞行

参加此次飞行员职业技能大赛之初，张斌也曾心中惴惴。但很快，他就调整好了状态，把参赛作为磨炼自己、提高水平的磨刀石。尤其是在赛前的模拟机训练中，张斌和队友静下心来，按照大赛要求，更精细地打磨操作细节，以拥有控制飞行状态参数的最佳能力。这样的精准训练与赛事磨炼，不仅帮助张斌取得了好成绩，也助力他孜孜以求地做好飞机操作的精细化管理，百尺竿头更进一步。

张斌说，多年来对物理学特别是力学的喜爱和学习，让他理解飞行姿态控制、飞行员的驾驶操作在底层逻辑上都是源于物理原理，比如力的相互作用。“所以，在执飞航班的时候，你不仅要记住手册所要求的在某个情况、某种天气下需要进行某项操作，更应该理解操作的要求在飞机运动中的原理。”

张斌开展绕机检查（刘毅君/摄）

在张斌看来，在执飞航班时，要让飞行更安全可靠、旅客的体验更舒适平稳，需要在大脑里先对飞机的运动有一个基准。有了这个基准，当侧风、气流、热力乱流、地面效应等情况出现时，如何操作让飞机回到基准，才能心中有谱儿。而不是因为速度、高度等某个参数的变化，机械地调整参数、追指引，这反而可能出现“越修越偏”的情况。

本次大赛的参赛历程，让张斌更加坚信自己对“知其然，更知其所以然”的执着追求。在翱翔蓝天时对飞行原理的深入探究与思索，对一名追求卓越的飞行员而言具有不可估量的价值。

“管好团队”：

善用CRM带好机组，敢当“恶人”锤炼飞行队伍

除了对飞行操作的精益求精，此次大赛对CRM（机组资源管理）能力的关注也让张斌印象深刻。

张斌说，无论拥有多好的专业技术，作为机长执行航班任务，都不能沉溺于“一人包打天下”的错觉。一定要做好管理，善于把握团队每名成员的特点，安排他们履行专业职责，各司其职，从而高效率地保障航班运行和处置突发情况。大赛对CRM的重视和比赛内容设计，更进一步提醒、磨砺了自己。

在比赛中，张斌与唯一进入决赛的女飞行员、东航空客A330副驾驶刘毅君搭档，组成团队参赛。此前，张斌与刘毅君从未搭过班，需要从头开始，在包括特情处置在内、挑战连连的比赛环境中，迅速建立默契，彼此配合，同题共答。张斌凭借自己长期与机组同事搭档配合、应对各类复杂情况的丰富经验，与刘毅君在每一次训练中深入交流、不断磨合，最终成功晋级决赛并斩获佳绩。

张斌与此次参赛的搭档副驾驶刘毅君在赛事现场（宋佳音/摄）

这份“管好团队”的坚持，张斌同样应用于分部副经理的训练工作日常。在协助一线飞行人员进行测评与晋升的各项流程中，平日里以亲切、和蔼著称的张斌却敢于扮演“恶人”角色，对训练晋升中的原则性问题坚持标准，严把质量关。

张斌说，在自己看来，优良作风、端正态度是飞行员职业成长首先要守住的底线关口。职业成长初期的专业水准受每个人的学习能力限制，有快有慢，而最终成为飞行业务尖子可能还需要天赋加成，但态度端正是确保安全飞行、稳固职业成长的基石。对于那些态度不端正、作风散漫的飞行员，即便技术看似过关，也需要在讲评时给予严厉的警示，以促使他们幡然醒悟。作为团队管理者，强化作风建设，提升整个队伍的职业素养，是张斌心目中岗位工作的重中之重。

在队伍管理中，张斌还会把自己的专业心得以各种形式分享给同事，特别是通过自己对知识的掌握，帮助同事更好地理解飞机系统知识和某项操作要求、手册某个内容背后的底层逻辑，让更多飞行员能“知其所以然”地飞行。“张斌机长性格开朗，有亲和力，让人喜欢跟他聊天和沟通。在交流中，能感受到张斌机长对‘传帮带’的重视。”同样入围本次大赛并获奖的东航机长闫自健这样评价张斌。

飞行员职业技能大赛落幕了，张斌守护自己的热爱，把参赛收获分享给同事、践行于飞行日常的航程仍在继续。（中国民航报 记者钱擘）

编辑|张 彤

校对|张 薇

审核|韩 磊