近日，湖北省交通运输厅正式发布通告：自2025年6月19日0时起，S18武汉天河机场高速公路将停止收费，所有车辆免收通行费。这条连接武汉市区与天河国际机场的交通大动脉，在收费30年后终于卸下“闸门”，为百万居民和往来旅客送上一份沉甸甸的民生大礼。

全长17.8公里的S18武汉天河机场高速于1995年正式通车，作为华中地区最早的机场专用通道，它曾以双向收费、每车次15元的标准引发社会热议。此外，其收费标准一度达到每公里0.88元，是湖北省普通高速的两倍，被称为“天价机场路”。之后到了2014年，随着机场二通道（S19）的通车分流，这条老高速的历史使命逐渐转向服务区域交通。如今，依据《收费公路管理条例》，其30年收费期限届满，终于回归公益属性。

根据资料显示，S18武汉天河机场高速从2012年收费标准下调至10元/次，到2020年“五一”期间试点部分路段政府买单，再到如今的全面免费，机场高速的变迁见证了民生需求与城市发展的深度融合。正如一位出租车司机所言：“免费后每天至少节省30元通行费，这笔钱可以直接转化为收入，也能让乘客享受到更实惠的打车价格。”

事实上，武汉并非首个实施机场高速免费的城市。上海S1迎宾高速、成都天府机场高速、深圳广深沿江高速等早已实现免费通行，通过降低区域营商成本、刺激临空经济发展，最终实现社会效益与经济效益的双赢。武汉此次决策，正是顺应国内大型枢纽机场陆侧交通发展的普遍趋势，以交通“减法”换取经济“加法”。

长期以来，S18机场高速与机场二通道（S19）形成“一主一辅”的双通道格局，但S19仍按正常标准收费（小型客车15元/次）。随着S18免费，预计车流量将出现结构性调整，部分车辆可能转向更经济的S18，从而缓解S19的通行压力。与此同时，周边路网如盘龙大道、巨龙大道等城市道路的利用率也将提升。

据悉，S18武汉天河机场高速在宣布免费的同时，也同步启动S18机场高速的改扩建工程。项目起于府河南岸，止于马家湖互通，全长约13.9公里，重点提升关键路段的通行能力：丰荷山互通至盘龙城枢纽互通设计时速将从80公里提升至100公里，盘龙城枢纽至马家湖互通则恢复至80公里。这意味着未来从市区核心区域到天河机场的时间将进一步缩短，旅客的“最后一公里”体验将更加顺畅。