红米这次真“掀桌子”了！

K80至尊版7410mAh电池续航破纪录

成为小米史上最长续航

相比前代5500mAh，直接暴增1910mAh

续航拉长到2.26天（DOU标准）

重度用户也能安心用一天不找充电口

100W快充+旁路充电Plus，边玩边充不烫手

官方实测15分钟回血50%，大电池和快充这次全都要

性能方面，而根据此前的曝光

将搭载天玑9400+配独显芯片D2，双芯合体变身“性能魔王”

台积电3nm工艺的全大核CPU（1×3.7GHz X925+3×3.3GHz X4）

加上12核Immortalis-G925 GPU，性能碾压骁龙8 Gen3

而同时配备史上最大3D冰封循环冷泵+狂暴引擎4.0

音质震感全面升杯！对称双扬秒变音乐会

同轴高低音单元+航空级振膜，高频延展至20kHz

安卓最大体积振动马达，启停提速53%

吃鸡开枪“哒哒哒”自带4D触感

四曲金属中框裹着6.83英寸1.5K直屏

窄边框塞进88.7%屏占比，IP69防水防泼溅

至于价格？大家大胆地猜吧！

反正我隐约感觉到安卓性能王座这次要换坐了。

怎样！什么价格你们会冲？

One More News

【奥迪撤回2033年全面电动化目标】

奥迪近日撤销2033年全面电动化的硬性目标，标志着全球汽车行业转型进入深度调整期。CEO格尔诺特・多尔纳直言该决策源自对"灵活性"的追求，反映出豪华车市场对电动化进程的复杂态度。与特斯拉等新势力不同，奥迪选择保留燃油车产品线至2030年代，同时精简车型矩阵——砍掉A1/Q2等入门车型，聚焦A3/Q3至A8/Q9的高附加值产品带。这种"燃油+电动"双轨并行的策略，既规避了欧洲充电基建滞后的风险，又通过F1赛事技术反哺混动研发，为经典跑车线（如R8/TT）的潜在回归埋下伏笔。

在延缓燃油车退场的同时，奥迪正加速推进SSP电动平台的开发，其与Rivian的合作凸显"软件定义汽车"的战略重心。作为大众集团中大型车平台的主导者，奥迪计划2027-2028年推出首批SSP车型，实现电子架构与能源形式的双重革新。值得注意的是，新一代F1引擎的能效技术将下放至量产车，这种"赛道反哺民用"的模式，或将催生高性能混动车型，填补纯电动技术成熟前的市场空窗期。这种"燃油车保现金流，电动车谋未来"的辩证法，折射出传统豪华车企在产业变革中的生存智慧。

【NFC 15 版本正式发布】

NFC 技术迎来重大突破！NFC Forum今日正式发布NFC Release 15版本，其最令人瞩目的升级是将有效通信距离扩大至原有标准的4倍，从当前的约0.5厘米大幅提升至2厘米。这一飞跃性提升显著降低了设备间精准对准的严苛要求，使得连接启动更快、过程更可靠、用户体验更轻松流畅。用户只需表达明确的交互意图，即可享受近乎无缝的非接触式体验。

更广阔的连接范围，为NFC技术解锁了更丰富的应用场景。无论是需要一定间隔的无线充电设备、厨房中的大型智能电器，还是日常佩戴的可穿戴设备，甚至是充当汽车或门禁的数字钥匙，NFC 15都能提供更强大、更稳定的支持。同时，新版本强化了对NFC数字产品护照（DPP）标准的支撑，利用通用的NFC数据交换格式，确保单一NFC标签能在产品全生命周期内可靠存储和传递标准及扩展的DPP信息，有力推动产品可持续性发展。官方宣布，NFC 15技术规范已面向核心成员开放下载，采用级别成员及公众设备认证将于2025年秋季正式启动。