随着外卖和闪送市场的迅速崛起，越来越多的人进入外卖行业。作为外卖市场的主要交通工具，电动两轮车除了性能和安全性的要求外，纳物空间空间是外卖车必不可少的功能。

当然也有不少品牌针对外卖市场推出了专门设计的外卖车产品，但今天小π给大家分享几款有着多样的纳物空间，如果用来做外卖车，你觉得怎么样？

设计师Ethan Hsu为山地护林员着手设计了一款电动山地巡逻摩托车——Equuleus，以适应崎岖山地，多长途跋涉等艰巨的工作环境。另外，Equuleus还有无数可拆卸的防水防尘储物格，多达五个，共计200L储物空间。

性能上，Equuleus配备了30kW中置电机，驱动巨大后轮，扭矩足以爬20 度以上山坡。并拥有已应用电动汽车中的无线传输充电，搭配大容量电池，最大续航能达到300km，以及前后碟刹制动、厚实铝合金轮毂及多节胖轮胎。

该车目前还在概念状态，其设计项目曾经赢得2021年KYMCO设计挑战赛冠军，这款车还是非常值得期待的。

这款是来自德国造的电动两轮车Fat Albert，基本型号预计零售价为 4970 欧元（折合人民币约3.8万元）。据了解，Fat Albert的设计灵感据说是来自设计师70L的行李箱进行设计的，座桶也完全打破了传统的认知，在车身侧面打开，足以容纳两个手提箱。

在性能方面，Fat Albert搭载了3kW的轮毂电机提供动力，最大功率为4马力，最高设计时速可达45km/h。电池方面，该车配备了两个60V20Ah的锂电池组，一次充电可提供120km的最大续航里程，充电需要4小时可以充满。然而，让小π疑惑的是，并没有相关的照片和资料显示电池的存放位置。

来自纽约布鲁克林的电动车初创公司INfinite Machine推出了全新的赛博电动摩托车P1，可以说从外形看是目前最像赛博皮卡延伸出的电动两轮车。

性能方面，P1搭载了6kW轮毂电机，峰值功率可达12kW，最高设计时速可达86km/h。电池方面，该车配备了两块72V30Ah的可拆卸锂电池，非常适合城市骑行，每次充满电可行驶至少96km，完全可以应对城市短途通勤。

P1不仅仅拥有设计美学和速度性能，它也极具实用性。整车尾部设有一个多功能的模组化系统，可以轻松携带各种货物，从行李到音响系统应有尽有。目前，P1已经开始接受预订，首批限量1000台，由于限量出售价格也并不便宜，定价为10000美元（折合人民币约7.3万元）。

来自印度的BuymyEV推出了全新电动踏板车Indibike，据了解，该车还获得了2024年欧洲产品设计奖。外形上看，Indibike采用了大胆的设计风格，并凭借其 FAT轮胎和更长的轴距提供了独特的骑行体验。然而整车略显单薄，预计后续将给改装留有很大的发挥空间。

性能动力方面，Indibike搭载了功率3kW的轮毂电机，最高设计时速可达60km/h。其配备两块可拆卸电池，最大续航里程可达130km，可进行换电，解决用电焦虑。在实用性方面，Indibike宽大的脚踏部分也可以放置不少货物，尽管座桶放置了电池，但还预留出部分纳物空间，可放置手套、眼镜等小件物品。

来自塞尔维亚的工业设计师推出了一款极简风格的概念车型Pro.Zui，该车配备的电池组一次充电可行驶120km，由于没有提供性能规格，不少媒体只能猜测其最高设计时速在70km/h左右比较合理。

从外形看，Pro.Zui从座桶到前部灯壳都配备了钢制部件，模块化的塑件隐藏住所有电线，皮革包裹的座椅可同时容纳两个人。

在纳物空间上，座桶看起来除了电机和电池外，猜测应该还有较大的储物空间，宽大的脚踏部分也可以放置不少货物。除此之外，座桶侧面空间还安装了带限位器的可移动电线看，以便骑手在骑电动滑板车时可以悬挂物体，增加了该车的实用性。

来自印度的River推出了旗下首款电动摩托车Indie，该车被誉为SUV电动踏板车。River Indie本身一共拥有55升的纳物空间，其中包括车把下方12升置物箱和43升的座桶空间。更让人意外的是，该车两侧配备了两个置物架，可以增加两个边箱，可将纳物空间再增加40升。

动力续航方面，Indie搭载了6.7kW的电机，最大扭矩26Nm，0-40km/h加速需要3.7秒，最高设计时速可达90km/h。另外配备了4kWh的电池组，充一次电可行驶120km。

配置上，River Indie搭载了前后碟刹，CBS联动刹车，方便的倒车辅助功能，以及防撞护栏和功能性行李架。其次，还配备了全彩TFT显示屏，可以显示时速、续航等信息。售价方面，River Indie售价为13.8万卢比（折合人民币约11971元）。

综合来看，这些电动两轮车都提高了电动出行的实用性，使两轮车也可运输更多的物品。而国内对于像这一类的车型还是比较少的，希望后续国内的电动两轮企业也可能在安全的基础上可以造出性能配置更高并且外形有突破的电动摩托车。