印度趁俄乌冲突，大量进口俄罗斯石油倒卖尝到了甜头，如今又开口向我国索要稀土，难道想故技重施？6月10日，印度商务和工业部长宣称，中国停止稀土出口会影响印度汽车业发展，并声称部分公司已经提交稀土出口许可申请，希望“理智会占上风”，那么，印度究竟哪来的底气如此强硬？我国对此又该如何应对？

印度的稀土索求为几何？

在经历中美关税博弈后，美国更加无法掩饰对稀土的迫切诉求。中美会谈虽然已经结束，我国也已经以通稿的形式，第一时间公布了谈判结果，只是并未如美国所愿，全篇对稀土只字未提。

中国控制着全球61%的稀土开采量以及92%的精炼产能，美国对中国稀土高度依赖，据2023年数据显示，该国90%的稀土进口都来自于中国，其中多种中重稀土进口占比更是接近100%，尤其是美国的军工产业，上千种武器系统、超2万个零部件都离不开中国稀土供应链，受中国稀土出口管制，美国也试图联合其他国家重建稀土产业链，但核心技术的缺失以及相关产业的脆弱性，使其在与中国深度捆绑中如坐针毡。

然而就在美国包括欧洲都迫切希望中国放宽稀土进口时，另一个亚洲国家，也开始索要稀土，这便是印度。

6月10日据印度《经济时报》报道称，该国商务和工业部长透露，在接收到关于国内公司的稀土储备即将消耗殆尽后，已经与中国进行了谈判，希望能够确保稀土供应。

近几年，印度汽车制造业进步显著，作为全球第三大汽车市场，印度的汽车年销量已经达到了400万辆，2024年产量达到了601万辆，创历史新高，并且该国还表示，将支持电动汽车制造业发展。而稀土作为汽车领域的重要材料之一，对印度的重要性正在日益凸显，印度想要获得更多稀土情有可原。但问题在于，印度无法保证不会进行倒卖。毕竟印度在这一方面有前科。比如在俄乌冲突背景下，印度加大了对俄罗斯的石油进口，一度成为俄罗斯最大石油买家，2023年印度购入俄油总量高达9000万吨，2024年进口俄油量暴增12倍，但印度本国的工业能力有限，实际上用不到这么多石油，而印度之所以还要狂买俄油，目的便是为了进行倒卖赚差价，毕竟在欧美制裁下，俄罗斯石油缺销路，欧洲同样也缺石油。

据悉，印度通过提炼加工将俄油产品出口到制裁俄罗斯的国家，在欧盟对俄罗斯石油产品下达禁令后，印度平均每天向欧洲出口的柴油和航空燃料从原来的每天15.4万桶增加到了20万桶。

在此背景下，我们不得不警觉对印加大稀土出口后，印度会不会也进行倒卖，毕竟印度的信誉确实令人堪忧。更何况此前还发生过韩国企业偷卖中国稀土的案例。因此，印度要想获得中国稀土，就必须做出不会倒卖的保证，并且我们也需要明确印度的稀土的真正用途是什么。

中国在稀土博弈中的资源性和技术性

我国是世界上稀土资源储量最多的国家，已探明稀土工业储量5200万吨，占世界总储量的50%，同时又是掌握最顶尖提炼和加工技术的国家，从开采、分离提炼，到精加工，再到应用，已形成了完整的全产业链条。这是美国都达不到的高度，印度就更不可能了。而我国对中重稀土的绝对掌控权和对产能和供应链的人有效控制，正在一步步优化全球稀土市场，避免溢价和资源滥用。

而印度索要稀土，实际上暴露了其在“资源套利” 思维下的产业升级困境。但无论是想要通过倒卖赚取差价，还是通过地缘博弈弥补技术短板，都难以在短时间内完成稀土产业链数十年的积累沉淀。

对于我国来说，稀土是在科技、资源、贸易博弈中独特的战略筹码，同时也关乎着未来我国能否持续进行技术突破，进一步将资源和技术优势转化为博弈的关键底牌。