大家有没有感觉

以前的东西就是好用

比如以前家里买的电动车

骑了3年都又快又稳还不掉电

怎么自己新买的电动车

才刚刚骑了一年

充一次电只够上下班跑3趟

每天上班还要找地方充电

你说，明明技术在进步

为什么电池反而更不耐用了？

先别开始反省自己是不是用得太费！

因为，现在的铅酸电池确实是没有之前耐用了。

主要原因是现在的铅酸电池少了一种重要的元素——镉。

镉能增强极板耐腐蚀性，能让电池深循环寿命达到500次以上，正常用三年甚至五年都没问题。但2012年环保政策一出，镉元素被全面禁止添加。没有了镉的保护，电池寿命降到300次左右，极板也更容易硫化，耐用性自然大幅下降。

除此之外，新国标的施行对车身重量做了要求，为符合新国标对整车重量的限制，电池厂家只能减少铅含量。极板厚度变薄，容量和寿命也就不行了。

有的厂家更过分，直接改用再生铅生产，再生铅锂铜、锌杂质多，会加速电池自放电和极板的腐蚀，进一步缩短电池寿命。

也不排除有的商家为了提高复购率，故意将设计寿命压缩，或者换一种方式把本来应该合标的电池分成中高低端，不合标电池就打着低端名号被卖给消费者。

还有一点很多人都没注意，现在的车身已经往智能化方向越来越卷，GPS定位、无钥匙启动、异动报警等等花里胡哨的功能也在持续消耗电池，让本就不够的电量雪上加霜。

而且，现在大家充电确实不方便，导致电池使用非常不科学，要么就是一充充一夜，要么就是一点电都没有还要硬骑找充电桩，过充过放都会严重损耗电池的寿命。

甚至有网友反应，小区的充电桩根本充不满电，经常亏电使用，导致电池不到1年就报废了。

早期电池依赖镉元素和高铅量确实耐用，现在的政策规定和厂家策略，消费者也无能为力。那么怎样才能让自己的电池用久一点，钱花的值一点呢？

选对电池：选择电池一定选有质保的产品，铅酸电池已经有了比较稳定的市场，大家就挑着大品牌买就行。

科学充电：电量尽量保持在20%-80%之间，不要经常深度放电，也不要每次都充很久，绿灯亮后30分钟内就要断电，而且尽量用慢充。温度也要注意，夏天骑行后等电池降温再充，冬天尽量在室内车棚充电。

车辆保养：电机、轮胎、刹车这些零件不好用及时维修，车不好骑最好累的还是电池。

预算充足的干脆一步到位，换成锂电池，一年花300换个三年，花这些钱换块锂电池绝对你骑个五六年了。

但是低速车锂电池市场品牌众多，鱼龙混杂，不会挑电池，不仅浪费钱甚至会有危险。

有问题欢迎关注或留言咨询，下篇我来教你，如何在当地挑到好用安全的锂电池。