绿色供应链又称环境意识供应链，是一种追求经济和环境相平衡的供应链管理方式，将可持续发展理念融入传统供应链管理。在当前全球气候变化加剧的大背景下，加快构建绿色供应链，推动供应链上下游共同实现低碳减排，成为实现国家“双碳”目标的关键路径。

2022年

武汉市首个新能源搅拌车在中建商砼基层预拌厂投入使用

2023年7月

中建商砼发布的《中建商品混凝土有限公司绿色供应链建设实施方案》

2024年5月-10月

中建商砼江西事业部率先启动“货运分离”试点

2024年11月

江西事业部经过多轮谈判，逐步推动现有材料供应商引入新能源材料车

2025年6月

中建商砼江西区域、安徽区域、湖北区域新能源材料车队使用占比达70%、20%、8%。

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共建绿色上下游联盟

中建商砼积极通过纵向协同，将绿色发展理念和实践贯穿到供应链的各个环节。早在2023年7月，中建商砼发布的《中建商品混凝土有限公司绿色供应链建设实施方案》中已规划：“十四五期间搭建混凝土绿色物流平台，在绿色能源交通方面走在各地区行业前列”。

经过近两年探索实践，中建商砼已在湖北、江西、江苏、安徽区域实现部分原材料“货运分离”模式，“货运分离”模式即原材料费用与物流运输费用拆分管理，实现原材料价格与运费的“双透明”，该模式的应用为物流运输精细化管理以及“油改电”奠定了基础。

2024年5月-10月，中建商砼江西事业部率先启动“货运分离”试点，2024年11月，新能源车队开始崭露头角，江西事业部通过对接政府资源等方式，助力三家大型新能源车队解决充电站不足问题，经过多轮谈判，逐步推动现有材料供应商引入新能源材料车。截至目前，江西、安徽、湖北区域新能源材料车队使用占比达70%、20%、8%。

打造节能减排矩阵

零碳排放。

据悉，新能源材料车的规模应用将材料运输过程中的直接碳排放降至为零，一辆新能源砂石材料车、水泥罐车每年分别减少二氧化碳排放约30吨、25吨。经测算，江西事业部、安徽事业部年度原材料运输可分别减少碳排放1780吨、1550吨。

超低能耗。

经测算，以江西事业部为例，各厂站每日平均使用材料运输车辆250趟次，约21250公里，新能源材料车启用以来，每日可节省柴油消耗9000升。同时，新能源车的规模运用显著推动整体运输成本的下降，“电车”运输成本相比于“油车”降幅平均可达25%。

作为绿色供应链的倡导者和实践者，中建西部建设近年来始终致力于“绿色”物流、“绿色”供应链建设，截至目前，中建商砼旗下供应链单位运营电动材料车180余辆，物流单位运营电动搅拌车230台，电动装载机38台。从长江流域到皖赣平原，这场绿色“革命”，正让中建商砼的低碳名片越擦越亮！

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(西部建设)