昨天刷到起亚K9的消息，我去！

差点以为自己眼花了。这车竟然还在更新？要知道韩系车在国内混得有多惨，起亚这是要用一台31万的大轿车重新证明自己

说实在的，第一眼看到这车我就想起了十年前试驾第一代K9的场景。那时候韩系车还挺香的，现在嘛...讲真，市场已经变天了。

外观这事儿，见仁见智

新款K9长得确实霸气。5米1的车身往那一摆，气场还是有的。

前脸那张大嘴——起亚叫它“虎啸式”格栅，我更愿意叫它“鲸鱼吞噬式”，确实够大够夸张。配上那对LED大灯，晚上点亮的效果还真不错。

侧面线条倒是中规中矩。没什么毛病，也没什么亮点。

就像一个西装革履的中年人，稳重有余，激情不足。

尾部的贯穿式尾灯...老实讲，这设计有点跟风的嫌疑。不过双边双出的排气还挺唬人，至少声浪应该不会太寒酸。

内饰？有点年代感了

坐进车里的瞬间，我仿佛回到了2018年。

悬浮式中控屏、木纹装饰、真皮包覆...这套组合放在几年前确实挺豪华，现在看来就像是穿着过时西装的绅士，体面但不够时髦

后排倒是挺宽敞。毕竟轴距3米1，比奥迪A6L还长一点。坐进去腿部空间确实够用，配个后排娱乐系统，商务接待也说得过去。

但车机系统...据说还是有点卡顿。这年头了，流畅度跟不上真的很要命。

动力才是重头戏

3.3T V6，370马力！

这数据放在同价位里确实很亮眼。比宝马530Li的2.0T强不少，推背感应该挺爽的。配8AT变速箱，平顺性也不会太差。

我记得之前试驾过搭载这台发动机的捷尼赛思G90，零百加速5秒出头，超车确实有底气

但油耗嘛...

V6就是V6，市区13个油跑不了。现在油价这么贵，一个月光油钱就得多花好几百。要是天天堵车，钱包真的受不了。

31万，到底香不香？

这是个好问题。

从配置角度看，起亚这价格确实很有诚意。同样的钱在BBA那里只能买个入门版，起亚K9给你的是顶配待遇。

可问题来了——品牌影响力。

开起亚去接丈母娘和开宝马去接丈母娘，待遇能一样吗？

我一个做生意的朋友就说过：“买豪华车，一半是为了自己，一半是为了别人。”起亚在这方面确实吃亏。

保值率是个大坑

这可能是起亚K9最大的软肋了。

宝马5系开三年，保值率还能有60%左右；起亚K9开三年...可能就剩40%了。31万买进去，三年后可能只值12万，这差价够买辆不错的二手车了。

而且现在新能源车这么火，纯燃油车的日子本来就不好过。万一起亚哪天觉得K9卖得不好直接停产，后期维修保养都是问题。

售后网点也是硬伤

起亚现在主攻电动车，燃油车的售后网点越来越少。

我一个朋友开起亚智跑，前两年想换个空调滤芯，跑了三家4S店才找到配件。这要是K9出点小毛病，可能得开几十公里才能找到维修点

这种心理负担，真的比修车费更要命。

最后的话

说了这么多，我对起亚K9其实是有感情的。

毕竟是我见证过的车型，从青春到中年，从辉煌到落寞。现在看到它还在坚持更新，心情挺复杂的。

如果你就是喜欢大排量、不在乎保值率、也不太看重品牌面子，起亚K9确实是个不错的选择。31万买台V6豪华车，在当下市场里确实难得。

但要我掏钱买...还是算了吧。

毕竟买车这事儿，理性只占一半，感性才是大头。你觉得呢？