原标题：内河粮船运价有所分化 沿海依旧维持稳定 来源：南方小麦网

内河运输：

本周，全国“三夏”小麦大规模机收基本结束，小麦市场涨势明显放缓，整体行情由温和上涨转而稳中走弱。

江苏地区小麦购销热度随着收割进度的变化而变化，小麦货源流通量也是由南向北各不相同，内河粮船运价南北有所分化。目前苏南及南通、泰州、扬州地区随着整体收购的结束，抢粮抢船热已经消退，随着梅雨季节的到来，本周粮船运价略有回落，回落幅度在2-3元/吨左右；宿迁、淮安段由于淮河干旱影响，运价持续走强，目前的雨量并没有对淮河水位起到恢复作用，很多支流航道还是能够清晰看到河床；徐州段则正值收购高峰期，粮船运价比夏收前上涨10元/吨左右。

江船方面，因卸货速度过慢，目前湖南线粮船运力阶段性偏紧，有些货主由于担心粮价上涨、粮船未到而影响下游供货，货主放价意愿较强，价格偏强运行；江西线，由于吉安段限水令（限吃水2.2米），导致赣江樟树以上段运价飙升，由此带动南昌及九江、樟树段较上周也上涨2元/吨左右；重庆线整体货盘下降，粮船运价在油价上涨及汛期的支撑下和上周基本持平。

后市行情预测：

继河南启动托市后，安徽也于6月21日启动小麦最低收购价执行预案，随着小麦托市范围的扩大，市场购销情绪或再次得到提振，或将带动更多收购主体入市收购，为粮源流通量的增加提供动力。后市需关注政策性小麦的收储动态以及市场购销情绪。

沿海运输：

随着夏粮收购的推进，本周安宁港至南方销区的小麦流通较上周有所增加，但还不足以推高运价，沿海小麦海轮运输行情基本持稳，具体，安宁港至广东5000吨海轮运费62-72元/吨，安宁港至福建5000吨海轮运费52-62元/吨。

面粉加工需求方面，目前正是面粉消费淡季，夏季高温，雨水天气也多发，加工企业保管不易、销路不畅，采购原粮积极性并不太高。饲料加工需求方面，目前玉米价格偏强运行，小麦相对于玉米有饲用优势，饲料企业小麦替代比例增加。政策托底支撑转强，本周南方销区粮库及储备企业陆续挂网采购，小麦收购进程也在加快。南下新麦流通整体有所增加，支撑海轮运价平稳运行。

集装箱方面，因某些航线成本低于海轮运输成本，导致部分流向爆满，目前热门航线涨价幅度在300-400元/箱，其余航线涨幅也在300元/箱左右。

后市行情预测：

预计短期海轮将继续稳定运行，不过托市启动范围扩大，后市需密切关注政策方面对小麦南下购销热度的影响、成品油价格及集装箱运输市场动态。

（转自：南方小麦网）

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