本桓高速项目路桥隧双线贯通，主体工程全面告捷|本桓高速|特大桥|路桥隧|隧道

6月19日，中铁九局承建本桓高速项目九工区率先实现路桥隧双线全部贯通，成为全线首家具备路面施工条件的标段，主体工程全面告捷，为9月底全线通车目标奠定了坚实基础。

二棚甸子互通

本桓高速公路项目为本溪至集安高速公路辽宁段，项目起自本溪市明山区，主线经本溪满族自治县、桓仁满族自治县，止于辽吉界挂牌岭，支线延伸至宽甸满族自治县，路线全长255公里。

中铁九局承建的九工区主线路基共计14211米，匝道路基6167米；桥梁共计27座，其中大桥16座，中桥11座，共计6084米；隧道共计3条，共计12236米，其中鸡冠砬子隧道为特长隧道。截止到目前，路、桥、隧全部贯通，为全线第一家路、桥、隧双幅全部拉通标段。

隧道贯通

桥梁架设

本桓高速项目九工区地处崇山峻岭之间，沿线地质复杂、施工条件苛刻，项目团队通过施工优化和工序管理，在2024年11月27日实现隧道全部贯通，2025年3月22日收官全线1423片架梁任务，6月5日路基工程全部通过验收，6月19日影响路面施工部分路基附属工程结束，体现了“九局速度、九局质量”。

路基大挖方顺利贯通

面对施工中的重重挑战，项目部创新采用多项应对措施。隧道施工：针对围岩破碎等难题，采用超前地质预报+微震监测技术，动态调整开挖工法，实现单月掘进近百米的优异成绩。桥梁架设：在跨越鹤大高速施工时，创新运用“装配式墩柱+高强轻型防护棚+节段式吊装拼接”工艺，极大地缩短钢梁架设周期。路基攻坚：克服辽东地区春季多雨的不利影响，通过“分段突击、见缝插针”的施工策略，采用“冲击+强夯”填筑技术，确保路基高质量如期交验。

鸡冠砬子公公分离式立交桥架梁

为确保工程优质高效推进，项目部推行"四化"管理模式。施工组织模块化。将22.4公里施工段划分为4个作业单元，实现平行流水作业无缝衔接。质量控制标准化。建立三级质量管控体系，关键工序实行“首件认可制”，路基压实度合格率达100%。安全管理智慧化。应用“智慧工地”系统，对高边坡、深基坑等风险点实现24小时监测预警。进度管控动态化。实行“日调度、周考核、月总结”机制，确保各节点目标按期实现。