阿塞拜疆和飞地的交通联系，为何要经过伊朗？

阿塞拜疆位于大高加索山脉南部地区，濒临里海，面积约8.66万平方公里。阿塞拜疆和亚美尼亚、伊朗、格鲁吉亚、土耳其接壤，和飞地之间的交通联系需要经过伊朗。阿塞拜疆的飞地名叫纳希切万，和阿塞拜疆本土并没有接壤。那么阿塞拜疆和飞地的交通联系，为何要经过伊朗呢？

第一，阿塞拜疆飞地。阿塞拜疆的飞地纳希切万，面积约5500平方公里，人口约46万，阿塞拜疆族达到了纳希切万总人口的99.5％，此外还有很少一部分亚美尼亚和俄罗斯族。其实在历史上，纳希切万这块土地曾经生活着大量亚美尼亚族。

亚美尼亚和阿塞拜疆一样，都位于大高加索山脉南部，面积约29.7万平方公里，人口约299万。亚美尼亚曾经有着非常辉煌的历史，在公元前6世纪到3世纪，亚美尼亚的阿契美尼德王朝和塞琉古王朝时期，亚美尼亚的疆域达到了里海的地中海。因此亚美尼亚人的分布一度非常广泛。但到了公元3世纪，强大的波斯帝国灭亡了亚美尼亚，此后亚美尼亚长期处在异族的统治之下，分布范围逐渐缩小。

在奥斯曼帝国统治时期，亚美尼亚人受到了统治阶层土耳其人的敌视。土耳其人和阿塞拜疆人关系亲近，土耳其人将阿塞拜疆人大量迁徙到纳希切万地区。一战时期，奥斯曼土耳其帝国加入了德奥阵营，土耳其担心亚美尼亚人投靠协约国，对境内亚美尼亚人进行了大屠杀。这场大屠杀，进一步导致纳希切万的亚美尼亚人比例下降。到了一战之后，纳希切万的阿塞拜疆人达到了55％，亚美尼亚人下降到了45％。

一战结束后，苏俄军队控制了外高加索地区。起初，苏联按照历史边界，将纳希切万划给了亚美尼亚。但到了1924年，苏联对外高加索地区的行政边界进行了调整，苏联为了使外高加索三个加盟国互相牵制，将阿塞拜疆人占多数的纳希切万划给了阿塞拜疆。就这样纳希切万成为了阿塞拜疆的飞地。

此后大量纳希切万的亚美尼亚人回到亚美尼亚加盟国，到了二战时期，纳希切万的阿塞拜疆人达到了85％。到了1991年苏联解体时，纳希切万的阿塞拜疆人达到了90％。苏联解体后，阿塞拜疆，亚美尼亚都成为独立国家，纳希切万成为的亚美尼亚人继续减少，现在纳希切万的阿塞拜疆族达到了99.5％。

第二，亚美尼亚和阿塞拜疆的纷争。亚美尼亚和阿塞拜疆的主要纷争是纳卡地区。纳卡地区全称纳戈尔诺-卡拉巴赫，面积约4400平方公里。纳卡地区位于阿塞拜疆的领土之内，这片土地原本是亚美尼亚人聚居区，但1924年，苏联为了让亚美尼亚和阿塞拜疆互相牵制，将纳卡地区划给阿塞拜疆，作为阿塞拜疆加盟国下辖的一个行政区。

1991年苏联解体后，亚美尼亚和阿塞拜疆因纳卡问题爆发了激烈战争。1994年，纳卡战争结束，亚美尼亚取得了胜利，纳卡地区建立了共和国，由亚美尼亚实际控制。直到2020年，亚美尼亚和阿塞拜疆爆发了新一轮纳卡战争，这一次战争，阿塞拜疆取得了胜利，基本控制了纳卡。

第三，通过伊朗。阿塞拜疆和飞地纳希切万被亚美尼亚的领土隔开，由于亚美尼亚和阿塞拜疆互相敌视，亚美尼亚不允许阿塞拜疆过境自己的领土。纳希切万有三段国际边界，和土耳其的边境线长约11公里，和亚美尼亚的边境线长约246公里，和伊朗的边境线长约204公里。

而且阿塞拜疆本土也和伊朗接壤，这样一来，阿塞拜疆和飞地纳希切万就通过伊朗领土建立了交通联系，可以绕开亚美尼亚。阿塞拜疆和飞地纳希切万之间的交通联系，可以经过伊朗北部的重镇大不里士，距离大约是700公里。基于交通联系问题，现在纳希切万和土耳其的联系日益密切，和阿塞拜疆本土的联系反而不如土耳其，很多纳希切万人前往土耳其打工和生活。