巴彦淖尔成新一批国家物流枢纽建设名单里的“独苗”。

近日国家发改委公布30个国家物流枢纽建设名单，内蒙古就这一个口岸上榜。今年2月，国家发改委印发优化调整方案，明确“有进有退”原则。巴彦淖尔被列为新增26个承载地之一，成调整后的重要棋子。

国家物流枢纽是啥？简单说就是物流资源调配中心，能降成本、聚资源、带发展。甘其毛都在哪？

乌拉特中旗中蒙703号界标旁，和蒙古国嘎顺苏海图口岸对着开。这口岸不一般，全国头一个把AGV无人驾驶用在跨境运输上的。

2024年，它的过货量直接冲过4000万吨大关，这成绩够扎眼。成内蒙古唯一，甘其毛都靠的是啥？先看硬实力——常年对蒙开放的一类口岸，跨境运输早有底子。

再看新技术——AGV无人驾驶跑起来，通关效率蹭蹭涨，成本还能降。还有数据撑着——去年4000万吨货量，放全国边贸口岸里也算前排。

国家这次提了四要求：建枢纽、疏运网、联合作、产物流协同。“产业集群+物流枢纽”咋协同？

比如当地矿产品、农畜产品，以后运得更快、卖得更远？

有人问：这枢纽建好能给咱老百姓带来啥？物流成本降了，本地货出得快，说不定家门口就业机会能多起来。

也有人愁：人车流多了，会不会堵车？

配套设施跟得上不？

去年4000万吨货量，放以前得多少车跑？现在AGV无人驾驶顶上来，效率确实高。

但物流枢纽不是建个场站就行，集疏运体系得配套，公路铁路得打通。有专家说，物流通，百业兴，巴彦淖尔这下有了“边贸加速器”。未来几天，估计当地要忙起来——规划怎么落地，配套怎么跟进。

想知道甘其毛都未来咋发力？点个关注别错过。

文中数据来自公开信息，具体进展以官方发布为准。