知名船舶设计公司Chartwell Marine已成功完成其电动三体船项目TriFoiler的海上试验。据Chartwell报告，海上试验数据表明，TriFoiler的运营成本比同等船舶节省五倍。

这艘电动三体高速渡轮演示船是与南安普顿索伦特大学和Newcastle海事服务公司合作，在英国政府的“清洁海事示范竞赛（第三轮）”框架下开发的，该船已于3月按时、按预算下水，现已南安普敦水域完成了初步海试。

进一步的测试将立即在该船上恢复，结合最新发现为下一阶段开发提供信息。该项目旨在探索零排放客运渡轮的可行性，Chartwell表示，海上试验表明TriFoiler的运营成本仅为同等大小和排水量的燃油单体船的五分之一。

根据该公司的新闻稿，试验证明了“在商业运营中降低能耗的明显潜力——无论是否使用水翼——这些试验突显了创新型电动三体船适用于内陆和近岸水道渡轮运营，例如索伦特海峡及英国其他分类水域”。

该项目部分资金来自通过英国航运减排办公室——一项由英国交通部主导的倡议——由英国研究与创新署下属机构Innovate UK提供的186万英镑赠款。

Chartwell Marine董事总经理Andy Page表示：“成功完成TriFoiler项目是一个重要的里程碑，也是团队辛勤工作的证明。海上试验结果清楚地表明，三体船结合电力推进系统将为渡轮行业提供一个高效、可靠且环保的解决方案”。“我们与索伦特大学和Newcastle海事服务公司密切合作，我们已将这一有前景的概念从研发推进到实际测试阶段，结果令人鼓舞。这一成果是在短时间内由一支充满活力、反应敏捷的团队实现的，展现出真正的商业潜力。”

通过将轻型三体船船体与电动推进系统相结合，TriFoiler 实现了高速和低速下的高效率和机动性。其三体船的结构以及安装在宽间距水翼上的电动推进器，增强了稳定性，提供了一种简单、坚固的设计，采用现成的商用设备，有潜力满足日常商业运营的需求。

南安普顿索伦特大学的Giles Barkley表示：“该项目是学术界与工业界合作如何加速创新的典范，我们在大学里创建了该船的全尺寸数字孪生模型，以模拟其在水上的性能。现在，该模型已通过试验数据得到验证，这使我们能够改进未来的设计，同时也支持下一代船舶设计师的培训和发展。”

Innovate UK净零项目执行总监Mike Biddle表示：“Chartwell Marine的TriFoiler技术是英国创新推动关键国际领域脱碳的一个很好范例。它表明净零并不意味着妥协——减少排放的同时，也可以实现更低的运营成本、更高的速度和更强的机动性。”

“我们很自豪能与英国交通部合作交付英国航运减排办公室（UK SHORE），此次示范项目充分体现了该计划的初衷，为英国海运业的可持续发展、高效运营和投资价值奠定了基础。”