6月23日，上海市政府常务会议传出重磅消息：

“高质量推进轨道交通网络建设”；

会议原则同意《上海市轨道交通线网规划（2025—2035年）》。

也就意味着大家大家心心念念的轨交四期规划可能就要面世了。

这次的通稿一共可以分为3句话，逐一来看一下：

1、并指出，要完善轨道交通布局，为上海的新战略、新任务、新空间做好支撑，并推动重点功能和项目向轨交沿线集聚，实现城市功能与轨交建设互促共振。

想一想现有的战略：五大新城、大吴淞、大东方、大虹桥、大吴泾、中城地带、五个中心、一江一河等等。

而且这些战略要实现城市间的融合。

那么和这些相关的地铁是不是就有机会。

2、要提高服务效能，强化轨交与铁路的衔接，推动建设标准衔接和线路优化设计，促进站城融合发展，并提高线网密度和站点覆盖率，完善换乘等设施服务，让市民出行更便利。

①强化轨交和铁路衔接，那么虹桥枢纽、东方枢纽、上海南站、宝山站、松江南站都会是新线路的重要起始或结束的节点。

②提高线网密度和站点覆盖率，也就意味着郊区比市区机会更大。

市区的线网密度已经很足了，郊区大量的无地铁覆盖、或者线路单一换乘难的地方。

3、要推进规划细化，完善轨交可持续发展模式，促进轨道交通和沿线地区融合发展。

也就意味着，轨交要覆盖有人的地方，更要串联产业集群。

或许会有更多的TOD出现。

我们之前也整理过相关的线路：

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