对于丰田汽车，用户的关注度还是比较高的。近段时间我们发现丰田汽车在大量宣传电动汽车，人气非常旺。这时候我就想到了另外一个问题，之前上市的丰田普拉多现在到底行情如何？

我们查询了这款新车的销量，从5月份的销量来看，下滑明显，只卖出去1747辆，这样的销量数据太过低迷，要知道当初进口的丰田普拉多月销都能维持在2000辆。所以这款丰田普拉多的优惠幅度肯定是比较大的，查询后发现果然如此，在终端居然优惠幅度达到了7万元，入门款车型45.98万元，优惠了7万元，裸车价只有39万元左右。虽说价格依然偏高，但是这样的优惠幅度确实很大。

现款丰田普拉多之所以优惠大，销量还难以提升，主要与设计有很大的关系。仔细看这款圆灯版本的丰田普拉多，外观部分虽然看上去依然霸气无比，但是仔细看车头部分采用了大量的黑色塑料面板，说明细节把握得并不够好，而且车头我们并没有发现雷达或者车载摄像头。

从侧面来看，这款入门级丰田普拉多的轮毂尺寸偏小，只有区区18英寸，更关键的是连车顶行李架以及电动天窗也都省去了。

尾部采用了比较多的黑色塑料面板，只搭载了倒车影像配置，甚至连倒车雷达也都取消了。车身数据部分，丰田普拉多的长宽高分别为4915/1940/1925mm，轴距是2850mm。

仔细看内部设计，说实话，尽管裸车价已经超过39万了，但是内饰设计却非常的简单。10.2英寸的中控屏幕，塑料多功能的方向盘，甚至连行车电脑也都是7英寸的小液晶屏幕设计。更关键的是，座椅不仅是织物材质，而且居然还是手摇座椅，配置太低了。

值得一提的是，虽然搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，但是缺少了大量的雷达波以及智驾的硬件，所以说智能化程度是比较弱的。

至于动力系统，这款丰田普拉多搭载的是2.4T+8AT的变速箱，而且更是搭载了全时四驱中央差速锁结构，越野性能与中高配置车型相比，还是略微欠缺一些的，连后桥差速锁都没有搭载，所以很难应对一些极端的路况。

有一说一，这款丰田普拉多的知名度是有的，但是入门级车型配置也太低了，所以说尽管在终端优惠7万元，但销量依然没有明显的提升！