近日

国家发展改革委

批复三峡水运新通道项目

可行性研究报告

国家发改委在批复中表示，三峡水运新通道是三峡工程之后长江干线上最大的综合性工程。6月4日，中国三峡电子采购平台发布《三峡水运新通道项目勘察设计招标公告》。根据公告，三峡水运新通道项目可研阶段项目静态总投资约766亿元、总工期100个月（不含筹建期12个月）。

公告显示，三峡水运新通道项目包含三峡枢纽新通道工程和葛洲坝航运扩能工程两部分。

▲三峡现有船闸。资料图

三峡枢纽新通道工程

位于长江三峡水利枢纽工程已建三峡船闸北侧，采用双线连续五级船闸方案，包括上游引航道、下游引航道及船闸主体段三部分，线路总长约6680米。上游进口位于宜昌新太平溪镇码头附近，下游出口位于大象溪附近。每线船闸由5个闸室和6个闸首组成，闸室长280米，底宽40米，槛上最小水深8米，设计通航船舶吨级为10000吨级。

葛洲坝航运扩能工程

位于已建葛洲坝水利枢纽工程左侧，采用拆除现有三号船闸并新建两线船闸方案，设计通航船舶吨级同样为10000吨级。

公告显示，招标文件发售时间为6月4日至10日，招标人中国三峡建工（集团）有限公司将于6月11日组织现场踏勘，投标文件递交截止时间为6月24日10时。

三峡水运新通道建成后，万吨级船舶可直达上海，物流成本随之下降，将直接降低企业生产成本，提高企业的竞争力。

同时通过强化与西部陆海新通道、中欧班列衔接，重庆将统筹国内国际市场资源，提升智能网联新能源汽车、先进材料等万亿级产业集群的国际竞争力，吸引上下游企业集聚，加速构建以先进制造业为核心的现代化产业体系，推动生产性服务业向价值链高端延伸。

▲珞璜港。江津摄协 王勇毅 摄

三峡水运新通道建成后，将推动枢纽经济高规格发展，提升区域话语权。作为全国唯一 “五型” 国家物流枢纽城市，重庆构建 “一主两辅多节点” 枢纽体系：以中心城区（含江津）为主枢纽，万州、涪陵为辅枢纽，黔江等为节点。重庆已在江津布局重庆枢纽港产业园（江津片区），作为服务西部陆海新通道与国家战略腹地的标志性项目，既对接国家战略科技力量与沿海产业新布局，打造重大技术装备创新高地和战略产业备份承载体，又深化与泰国罗勇工业园、老挝塔纳楞陆港合作，构建西部与东南亚国际产业链供应链合作示范区。

三峡水运新通道建成后，将为重庆枢纽经济带来物流效率跃升、产业聚集加速、国际开放深化等利好，强化战略性物资储备功能，提升战略投送与应急能力，助力重庆当好国家战略腹地建设 “排头兵”。

▲重庆枢纽港产业园（江津片区）中冶赛迪冶金机电装备成套项目加快建设。记者 刘星欣 摄

目前，江津提质提速提效推进枢纽港产业园建设，建成后年产值达百亿的中冶赛迪冶金机电装备成套项目建设进度过半，先进机电装备和物流产业园项目（一期）加快建设，江津将努力在重庆打造内陆开放综合枢纽中作出江津贡献。

江津融媒综合@湖北日报

编辑：陈柳颖 编审：吴　刚

值班副总编辑：周　娅

总编辑：黄　艳

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