本周，小米的第二款车型，也是首款SUV——YU7即将发布。在近日的预热中，雷军重点介绍了为什么YU7不做成一辆大6座，或者是大空间SUV：因为SUV中的“S”，代表sport，运动。所以，小米的第一款SUV YU7，依然是一辆主打年轻、运动的车型。

而近些年，国内SUV市场，已经被贴上了“空间”、“家用”、“舒适”等标签。无论是小型、紧凑型、中型、还是中大型；无论哪个价位的SUV，都很难再找出一辆不以空间、舒适、家用为卖点的。

2020年以前，我们还可以说，还有 领克01 （ 参数 丨 图片 ）、02、05这样的不追求空间，主打运动、驾驶、操控的车型。但随着市场的变化和消费者观念被带偏，即便是领克也推出了领克900这样的大型大六座家用SUV。作为曾经的领克粉，说实话，看到这样的领克900，真的很失望。车好不好先不谈，插电混动、家用、大空间，这样的领克早已不是我认识和喜欢的领克了。

但我认为，随着小米YU7的出现，年轻人的观念可能会受到潜移默化的影响——我们也需要一辆能取悦自己的SUV。

事实上，轿车市场同样在向着舒适化的方向演化。早年间，舒适往往代表平庸，例如 雅阁 、 天籁 、 凯美瑞 等主打舒适家用的日系车，在同级别中的档次和品牌形象就明显逊于 迈腾 （B6时期）、 蒙迪欧 （ 致胜 时期）等欧美系品牌。除奔驰这个顶级豪华品牌之外，很多中高级以及高级车都把运动当作提升产品形象的标签。但随着以操控著称的BMW一代比一代柔软、一代比一代舒适，众多厂商发现，舒适性才是容错率最高的答案。这也很符合大家心中“车是拿来用的”这一观念。

不过，与此同时，我们也很庆幸看到了有中国品牌，例如领克、极氪、小米等，推出了运动属性很强的车。尤其是 小米SU7 ，凭借其在互联网上无与伦比的号召力，给几乎已经完全倒向舒适化的市场氛围注入了一颗强心针：买车，也可以选择自己开的爽！

由此，我们有理由相信，小米YU7，能真正把sport utility vehicle，也就是SUV的真正含义：运动型多功能车，充分展示出来。给枯燥单调的中国汽车市场，带来一点新的玩法和花样。