长赣高铁作为国家“八纵八横”高铁网渝长厦通道的关键组成部分，经过多年的努力，目前终于迎来了实质性的进展：根据湖南方面在2025年6月18日发布的《新建长沙至赣州高速铁路湖南段工程施工监理招标》可知，长赣高铁项目湖南段目前建设资金已落实，施工图设计文件也已完备，计划于2025年7月30日开工建设，预计竣工时间为2030年7月29日，项目建设总工期60个月。

此外，江西方面也发布了《新建长沙至赣州高速铁路江西段监理招标》，按照规划，长赣高铁项目江西段在2025年8月15日开工、预计2030年8月15日竣工。目前，江西段先行用地报批工作已进入冲刺阶段，遂川江特大桥等重点工程的前期筹备基本完成，施工单位将于近期进场。

这就是说，这条连接湖南长沙与江西赣州的高铁线路，历经“一波三折”之后，终于在今年迎来了曙光。据悉，长赣高铁正线全长约429.4公里，设计时速350公里，沿线设长沙西、黄花机场、浏阳北、萍乡北、井冈山东、遂川等11座车站。其中，黄花机场站将实现高铁与航空的无缝换乘，旅客可通过专用通道直达航站楼办理值机。待长赣高铁建成通车后，长沙至赣州的通行时间从4小时压缩至2小时以内，长沙至厦门由7小时缩短至约5小时。

除了长赣高铁目前迎来了好消息之外，作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”、“沿江通道”的重要组成部分——襄荆高铁，其建设也传来了好消息：2025年6月18日，随着首趟55163次检测列车从襄阳东站开出，驶向荆门西站，标志着襄荆高铁正式启动联调联试工作，进入工程验收关键阶段。据悉，该工作主要对襄荆高铁的轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

根据资料显示，高铁项目从联调联试工作开始到正式开通运营的时间并没有固定性，具体取决于线路复杂度和测试结果，通常需要几个月。例如，在2024年开通的杭温高铁，该线路于2024年5月18日进入联调联试阶段，7月30日进入试运行阶段，9月5日铁路车票对外发售，9月6日杭温高速铁路开通运营。杭温高铁从联调联试开始到正式开通运营，耗时仅需近4个月。所以说，如果襄荆高铁后续工作进展顺利，那么预计将会在10月份前后正式开通运营。届时，乘坐高铁从襄阳至荆门用时只需30分钟左右、襄阳至宜昌实现1小时直达。

襄荆高铁是国家“八纵八横”呼南高铁通道的重要组成部分，连接湖北襄阳与荆门，全长约116公里，设计时速350公里，线路设襄阳东、宜城北、双河西（预留客运）、荆门西4座车站。其中襄阳东、荆门西（三线枢纽站）为既有站，宜城北、双河西为新建站（其中双河西站为越行站，暂不办理客运业务）。