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玛速玛点火线圈

点火线圈就是让火花塞能够产生火花，点燃气缸内混合气体的零件，正常情况下是每个气缸配有一套点火线圈和火花塞。

点火线圈，主要是负责分配点火顺序，把分电器预先分配好的高压电传递到火花塞，使汽缸内部点燃的一种传递介质。按照发动机的缸数决定点火线圈及点火高压线的个数。

点火线圈将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花，其根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能，当初级线圈接通电源时，随着电流的增长，四周产生一个很强的磁场，铁芯就会储存磁场能。

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点火线圈的构成

正常情况下点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈，初级线圈用较粗的漆包线，通常用 0.5 - 1 毫米左右的漆包线绕 200 - 500 匝左右，次级线圈用较细的漆包线，通常用 0.1毫米左右的漆包线绕 15000 - 25000 匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（ + ) 正极联接，另一端与开关装置（ 断电器 ）联接，次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

玛速玛点火线圈产品简介

点火线圈内部铁芯：使用低铁材质，叠铆平整圆滑可以降低产品漏感，保证输入输出性能。

点火线圈漆包线：耐高温可达180摄氏度，世界一线品牌绕线机，保证高压绕线质量。

点火线圈次级骨架： 采用高质量PPO材料，耐电强度33KV/mm

点火线圈环氧树脂： 采用国际品牌环氧树脂，渗透性能好，绝缘性能高。

点火线圈模块：

1、 PCB厚度为1.2mm，保证模块机械强度和电气性能。

2、铜箔厚度2盎司，且有大电流流过的导线加宽，保证通过大电流能力。

3、 PCB 板采用电脑锣边工艺，可有效减少边缘毛刺。

4、 元件采用 SMT 自动贴片工艺后过回流焊，且所用锡膏为高温无铅锡膏，保证模块焊接良好及在高温环境下电气连接可靠。

5、 大功率管表面贴装散热片，极大地提高模块散热性能。

6、 在PCB板上加通孔，不仅利于灌封环氧树脂，且有利于线圈工作时热量从通孔中散出。

7、 初级线圈末端接线孔及次级正电压接线孔与其它元件、导线保持有足够安全距离，有效防止高压干扰模块工作。

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玛速玛点火线圈产品结构示意图

玛速玛点火线圈产品优势

优异的绕线工艺，确保绕线表面平整，无跳线松线，保证产品质量稳定性。

氩弧焊接，保证产品焊接质量及环保性。

浇筑设备，世界一线品牌真空浇筑设备，机器精密度高，稳定性强，能保证产品品质及一致性。

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原料质量控制

1、材料试验分析，对进厂所有批次的产品进行严格试验分析，包括耐压强度，偏心度等，确保所有原材料都是合格的。

2、作为重要部件的次级骨架进行耐压检查。

3、对于电镀件进行盐雾测试。

研发，为满足世界各国售后市场的需求，研发团队采用逆向工程对产品进行设计，并进行严格的寿命测试。

保养提示

点火线圈高压可能会引出螺钉，与高压线的连接应牢固可靠, 若连接松动时，容易发生放电跳火，使连接位置烧损。

在部分磁电机点火系统中，点火线圈应与旋转飞轮磁铁维持规定间隙（ 气隙 ），否则会关系点火性能或导致机械事故。

点火线圈次级绕组的一端经高压线、火花塞帽与火花塞相连，在使用中需要避免高压线、火花塞帽松脱。