哪吒汽车在海外市场的日子也不好过。

6月24日消息，哪吒汽车在泰国因产量不达标面临巨额补贴退还问题。据了解，凡是参与泰国政府电动车补贴计划的汽车制造商若未能履行补贴条件，必须如数退还所领取的补贴金。哪吒汽车可能因产量不达标而面临退还超过20亿泰铢（约合人民币4.38亿元）补贴的风险。

泰国政府提供的补贴是以汽车制造商在该国建立电动汽车生产工厂为条件，最终以国产替代进口，如果一家公司无法满足这一要求，就必须退还补贴资金。此外，为了满足要求，车企需要在泰国国内生产车辆，到2026年，每进口一辆车，必须生产1.5辆本地制造的电动汽车。

在泰国电动汽车补贴计划的第二阶段（2024 年至 2027 年），每辆乘用车和皮卡可获得最高 10 万泰铢（现汇率约合 21953 元人民币）的补贴，而每辆摩托车则可获最高 1 万泰铢（现汇率约合 2195 元人民币）的补贴。

数据显示，哪吒汽车2025年在泰国的本地产量目标为19000辆，但截至目前仅生产了约4000辆，远低于其承诺的目标。这一产量差距可能导致哪吒汽车无法继续享受补贴政策。哪吒汽车泰国子公司也因未能履行在泰国的生产承诺，失去了获得泰国政府EV3.0激励计划补贴的资格。为提升当地销量，近几个月来，该公司大幅降价促销。

泰国财政部副部长Paopoom Rojanasakul证实，鉴于哪吒汽车的现状，泰国财政部已要求国家电动汽车政策委员会修改相关规定。财政部提议新增规则，要求电动汽车制造商每两个月提交一份补偿生产计划，若企业未能遵守，政府有权暂停补贴发放。

不过，暂停措施的执行有时间限制，以现行政策为例，制造商需在2025年12月底前完成相当于进口汽车数量1.5倍的补偿生产，只有在规定期限结束后，才能采取暂停补贴等措施。

Paopoom表示，即使企业2025年生产目标难以达成，在12月计划结束前也不会采取行动。他强调，此次对补贴规则相关程序的调整，旨在使其更加正式、明确，以便未来更好地应对类似情况。

哪吒汽车在国内几经波折，其母公司合众新能源汽车股份有限公司如今已进入破产阶段。浙江省嘉兴市中级人民法院正式受理了这起破产案件，指定浙江子城律师事务所作为管理人，哪吒汽车的危机正式进入司法程序。公告显示，申请人为上海禹形广告有限公司，追讨的是531万元广告服务欠款。此前，申请人上海禹形广告有限公司已对该公司提出过破产审查。

此外，该公司近期新增多条股权冻结信息，其所持哪吒新能源汽车制造有限公司10亿股权、桐乡合众汽车销售有限公司1000万股权等被冻结。此前，该公司也已多次因债务纠纷被执行股权冻结，股权冻结不仅限制了企业资产流动性，更暴露其资金链断裂风险。

事实上，早在5月29日，哪吒汽车上海普陀区旧总部外墙的“哪吒汽车”LOGO就已经被拆除，一并被拆除的还有位于总部的哪吒体验中心的标志。6月12日前后，其上海办公区搬离，距离从上海总部搬至此地还不到半月，上海多家门店也处于关停状态。多名员工在上海虹桥附近的新办公地点围堵哪吒汽车董事长方运舟讨薪，现场视频显示员工情绪激动，要求补发拖欠工资。

值得一提的是，哪吒汽车曾有高光时刻，2022年交付突破15万辆，登顶新势力销量榜首。但此后急转直下，2023销量下滑，2024年起，深陷资金链断裂、债务违约等问题。自2024年10月以来，哪吒汽车陆续被曝出大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产等负面消息，多地车主遭遇APP断网、车机系统瘫痪等状况，全国超三成授权网点停止运营。

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