通道与产业加速融合，重庆“渝车出海”驶入快车道。6月26日下午，“扛起新使命 谱写新篇章”系列主题新闻发布会（第十二场）——以西部陆海新通道建设为牵引，打造陆海并济的综合物流枢纽新闻发布会举行，重庆市政府口岸物流办党组成员、副主任、新闻发言人李颜介绍，重庆出台“渝车出海”保运保畅的12条措施，为车企定制化物流解决方案，去年助力汽车出口47.7万辆、同比增长三成。

中欧班列东盟快班双向对开，时效提升一半

李颜介绍，中欧班列—陆海新通道东盟快班实现双向对开，德国杜伊斯堡经重庆至东南亚仅需19天，较传统海运提速50%以上，并实现“一次委托、一单到底、一箱到底”。

今年以来，重庆物流枢纽建设成效显著。1—5月，西部陆海新通道货运量达12.2万标箱、货值222.6亿元，同比分别增长24%、15%，新增重庆—泰国林查班航线，覆盖全球127国570个港口，新加坡方向物流时效缩短至10天。中欧班列（成渝）预计开行2522列，开行量位居全国前列，新增中亚、阿富汗线路，覆盖欧亚117个城市。

航空方面，江北机场国际客货运航线增至33条和14条，国际旅客吞吐量增长38.7%。长江航运实现“渝货直航出海”，江海直达航线较传统模式节省5天，货物损耗降低0.2%。陆海空通道协同发力，助推重庆开放型经济高质量发展。

“渝车出海”定制班列 助重庆汽车出口量增三成

重庆聚力建设枢纽港产业园，推动通道与产业深度融合。针对园区产业需求，开行“运贸一体化”定制班列，如重庆—广西钦州—阿联酋迪拜铁海联运班列，采用JSQ车与滚装船结合方案，提升运输时效10%-15%、降低成本8%以上。同时，出台“渝车出海”保运保畅12条措施，联合长安、长城、赛力斯等车企制定定制化物流方案。

2024年，该方案助力重庆出口汽车47.7万辆，同比增长29.6%，出口额达431.3亿元，同比增长30%，显著推动重庆汽车产业国际化进程。

构建“4656”现代化集疏运体系

重庆加速构建现代化集疏运体系及国际物流全链条服务网络，硬软实力同步提升。出台《重庆市加快构建现代化集疏运体系实施方案（2024—2029年）》，布局“4656”体系，重点打造国际物流全链条服务。

今年，重庆投资637亿元推进146个集疏运项目，聚焦干线提效、支线畅通、末端完善。同时，借鉴先进经验，打造贸易-物流-金融“三合一”综合服务平台，依托数字陆海新通道及“渝贸通”等数字化平台，形成政府与企业双向联动的智慧服务体系，助力通道物流降本增效，服务能级全面提升。

“一码通”+AI双擎驱动物流效率升级

重庆加速推进数字陆海新通道建设，以智慧铁海联运为突破口，创新推出“一码通”服务模式，实现跨境物流全链条线上贯通，大幅减少纸质单证使用，单证填报量减少超50%，作业效率提升20%以上。同时，依托AI技术升级通道智能体“小陆”，串联物流、产业、经贸各环节，构建感知、预警、处理、反馈的闭环管理体系，确保各部门高效协同。该机制上线以来，已成功化解通关物流、技术性贸易壁垒、政策变动等风险事件300余起，实现48小时内处置率超95%，整体效率显著提升。

重庆市政府口岸物流办党组成员、副主任、新闻发言人李颜：

重庆力争2027年建成国际物流全链条服务体系

李颜表示，该体系是重庆建设内陆开放综合枢纽的关键支撑，将从四方面推进。

一是构建贸易、物流、金融“三合一”平台，政府侧依托“数字陆海新通道”和“外贸数智大脑”整合数据与功能，企业侧打造线上线下一体化服务平台；

二是推动贸易链、运力链、资金链、数据链“四链融合”，推动跨境货物数字化订购，提高“端到端全链条”国际多式联运服务水平、打通支付结算链条，优化出口退税管理，提升供应链数字化水平；

三是实现航运贸易数字化、通关便利化等“五个突破”，如推进区块链改革，扩大单证上链规模；

四是提升“四力联动”服务，包括国际货运代理、涉外法治保障等，将支持区县打造一批国际货运代理服务集聚区、特色“星级”楼宇，计划全市国际货代备案企业达730家。

通过重点从以上四个方面全力推动，力争国际物流全链条服务体系到2027年初步形成，2029年全面建成，支撑重庆深度融入全球供应链体系。

江津区委常委、区政府副区长吴丙山：

江津提速推进重庆枢纽港产业园建设

吴丙山介绍，当前江津区将重庆枢纽港产业园的建设作为江津区的“一号工程”提速推进，通过制定重庆枢纽港产业园（江津片区）集疏运体系建设实施方案、出台物流降本增效二十条措施等，加强铁路、港口与开放平台、产业园区的配套衔接，推动枢纽口岸服务能力大幅提升。

今年1—5月，重庆枢纽港产业园江津片区的货物吞吐总量达到712万吨，同比增长7.5%；西部陆海新通道江津班列开行量超过800列、运输4万多标箱，同比增长28%，在全市占比约40%，西部陆海新通道重庆主枢纽作用不断凸显。

重庆市交通运输委党委委员、副主任陈永忠：

重庆全市铁路营业里程达2881公里

重庆市交通运输委党委委员、副主任陈永忠介绍，过去一年，全市交通行业深入推动实施西部陆海新通道五年行动方案，加快构建现代化多式联运集疏运体系，全力提升西部陆海新通道集聚辐射效能。其中全市铁路营业里程达2881公里，高速公路通车里程突破4600公里，江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建成投用。

下一步，重庆将聚焦“物畅其流”，加速构建陆海并济开放通道，推进渝湘复线高速2025年通车、渝贵高铁前期工作；建设枢纽港产业园、璧山机场等高能级物流枢纽；开工黔江至吉首高铁、乌江彭水枢纽新通道，完善东中西三条主骨架通道，力争2027年对外通道达17个。

重庆海关副关长陈海：

今年前5月 重庆经新通道外贸同比增1.8倍

重庆海关副关长陈海介绍，前期，重庆海关配合海关总署出台了两轮共计30条支持西部陆海新通道建设的重点措施，有效提升了新通道对重庆乃至整个西部地区外贸的带动作用。今年1—5月，重庆经新通道进出口193亿元，同比增长1.8倍。

重庆正系统推进开放通道建设，进一步提升西部陆海新通道通关便利化的水平。一方面完善平台布局，推动水运口岸扩大开放及综合保税区验收，探索内外贸货物同库监管；另一方面创新制度集成，优化“陆海通”监管模式，制定铁海联运转关清单，强化多式联运效能；同时深化海关改革，扩大启运港退税应用，建立东盟产业分拨中心，拓展中新海关合作，打造制度型开放标志成果。

重庆市发展改革委二级巡视员李晓云：

重庆力争今年新增8家A级物流企业

重庆市发展改革委二级巡视员李晓云表示，重庆正以西部陆海新通道建设为契机，加速推动物流产业与实体经济深度融合。作为全国唯一“五型”国家物流枢纽城市，重庆依托枢纽港产业园等平台，去年枢纽货物吞吐量达1.3亿吨、进出口总额1554亿元。今年将完善现代化物流体系，力争新增8家A级物流企业，推动物流行业营收增长8%。同时，重庆将深化中老泰“三国三园”合作，打造临空经济示范区，培育外贸服务、跨境金融等生产性服务业，并加速推进渝贵高铁、黔江至吉首高铁等通道项目，提升主通道效能，降低物流成本，全面融入全球产业链供应链。

上游新闻记者 陈瑜 配图 任君