小米yu7毫无疑问已经成功，在发布18小时以后，小米汽车公布了yu7的锁单量，总数来到了24万台！如果在发布会后的订单不能说明问题，锁单量可就不一样了。因为锁单以后，定金的钱就不能退了。这也就是说，这24万台锁单，大都会成为最终成交的单量，很难泡汤，毕竟谁也不会让自己的定金白白打水漂。

但是面对yu7的成功，小米汽车是理性的。雷军在最近接受采访的时候，主要谈到了两点，一个就是小米汽车拒绝价格战，拒绝内卷，目标是要做高端。而针对小米汽车的成功，雷军否认小米是靠营销，他认为。个别同行把小米包装成是靠营销成功，但在今天在任何一个维度研发质量等等方面上，他觉得小米绝大多数都是领先的。

所以在雷军看来，小米汽车能够成功，也是依托了强大的研发设计能力，和营销的关系并不大。不知道这样的一个观点，大家是否认同，我觉得小米yu7能够获得如此多的订单量，和品牌的营销也是有着直接关系的，这一点不应该被完全否定。在这辆汽车发布之前，小米做了非常多的铺垫，难道这不是小米成功的原因吗？

与此同时，针对小米yu7的一些讨论也在继续。此前我们也都知道，小米yu7被公布进行了一项24小时测试。而这项测试也引发了讨论，两大车圈顶流媒体人直接下场互喷。今天陈震也是直接回应了韩路的言论，陈震表示，韩路他所说的，24小时持续最高功率输出，在现实道路上是不可能模拟到的，这种情况只有在台架上进行试验。

所以按照陈震的说法，小米yu7的24小时测试并不是完全极端的最高功率输出，这也就意味着这项测试的目的和意义，被某些极端粉丝吹嘘过高。